这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是通用动力总成码，适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）。这可能包括但不限于大众、保时捷、本田、奥迪、讴歌等品牌的车辆。虽然是通用码，但具体的维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
如果您的车辆记录了P081E故障码，这意味着动力总成控制模块（PCM）从输入和输出速度传感器接收到数据输入信号，表明离合器过度打滑。B离合器表示车辆配备了离合器位置传感器（踏板）（CPPS），其工作原理类似于节气门位置传感器（TPS）。
变速器控制模块（TCM）可能是一个独立单元，但通常与发动机控制模块（ECM）集成在一个壳体中，这就是所谓的PCM。
PCM使用来自多个发动机和变速器传感器的输入信号来计算允许的最大变速器（离合器）打滑程度。离合器片和压盘的磨损以及机械故障都可能导致离合器过度打滑。CPPS电压偏差也可能导致存储P081E故障码。PCM利用来自变速器输入速度传感器和变速器输出速度传感器的电压输入信号，以及离合器踏板位置，来确定离合器是否在允许的最大打滑参数范围内运行。
通常，当离合器片上的摩擦材料磨损到一定程度以下时，离合器开始打滑。这种情况通常伴随着烧焦摩擦材料的特殊气味。
如果PCM检测到变速器（离合器）的打滑程度超过了允许的最大参数，可能会记录P081E故障码并点亮故障指示灯（MIL）。可能需要多个点火循环（伴随故障）才能点亮MIL。
这个DTC有多严重？
记录的P081E故障码表明发生了严重的电气问题或离合器故障。无论如何，导致存储此类故障码的条件应尽快纠正。
故障码的一些症状是什么？
P081E故障码的症状可能包括：
变速器打滑
换挡困难
离合器在接近顶部时接合
强烈的烧焦摩擦材料气味
故障码的一些常见原因是什么？
此故障码的原因可能包括：
CPPS传感器故障
离合器片和/或压盘磨损
输入或输出速度传感器故障
输入/输出速度传感器线路短路
PCM故障或编程错误
P081E的故障排除步骤有哪些？
在尝试诊断P081E之前，请确保离合器、压盘和分离轴承正常工作。您还需要检查离合器拨叉和衬套，以及离合器液压系统（如果适用）。
诊断P081E故障码需要诊断扫描仪、数字电压/欧姆表（DVOM）以及特定车辆的诊断信息源。在尝试诊断输入和输出速度传感器故障时，示波器也可能有用。CPPS输出电压也可以使用DVOM或示波器进行监测。后者在检测电压尖峰和毛刺方面更有效。
您可以使用车辆信息源查找与车辆年份、品牌和车型相匹配的技术服务公告（TSB）；以及发动机排量、记录的故障码和呈现的症状。如果找到，它可能提供有用的诊断信息。
在离合器工作正常的情况下，进入诊断的第一步。
步骤1
使用扫描仪（连接到车辆诊断接口）检索所有存储的故障码和相关的定格数据。在清除故障码之前记录这些信息是个好习惯，然后测试车辆直到PCM进入就绪模式或故障码重置。
如果此时PCM进入就绪模式，则故障码是间歇性的，可能更难诊断。如果是这种情况，可能需要在导致存储故障码的条件恶化后才能进行准确诊断。
步骤2
如果故障码立即重置，诊断的下一步需要您在车辆信息源中查找诊断流程图、连接器引脚图、连接器端面视图以及部件测试程序/规格。
步骤3
使用DVOM测试变速器输入和输出速度传感器的电源、接地和信号（点火开关打开，发动机熄火）。输入和输出速度传感器电路通常由参考电压、信号线和接地线组成。
步骤4
使用示波器（连接到信号电路和接地）检查CPPS信号范围内的尖峰和毛刺。
大多数B离合器打滑故障码可归因于CPPS故障
