检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、脱出或腐蚀。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
集成在电机温度传感器中的热敏电阻电阻值随MG2温度变化而变化。MG2温度越低，热敏电阻阻值越高；反之温度越高，阻值越低。
OBDII代码P0A2F – 驱动电机’A’过热
检查上述列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、脱出或腐蚀。
发动机警告灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
发动机控制模块（ECM）监测驱动电机”B”温度传感器。当驱动电机”B”温度传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
检查上述列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
发动机警告灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
发动机控制模块（ECM）监测驱动电机”B”温度传感器。当驱动电机”B”温度传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
发动机控制模块（ECM）监测驱动电机”B”温度传感器。当驱动电机”B”温度传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
发动机控制模块（ECM）持续监测”B”驱动电机温度传感器。当”B”驱动电机温度传感器数值超出原厂规格范围时，ECM会设置此OBDII故障码。
检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
发动机控制模块（ECM）监测”B”驱动电机温度传感器。当”B”驱动电机温度传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
检查上述列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
2号发动机温度传感器检测变速箱油温度。安装在2号发动机温度传感器中的热敏电阻电阻值随变速箱油液温度变化而变化。2号发动机温度传感器的构造及其与混合动力控制ECU的连接方式与1号发动机温度传感器相同。
基于2号发动机温度传感器提供的信号，混合动力控制ECU会限制负载以防止发动机过热。此外，混合动力控制ECU会检测2号发动机温度传感器的线路故障及传感器本身故障。
检查上述列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
发动机警示灯亮起（或立即维修发动机警示灯）
2号发动机温度传感器检测变速箱-差速器总成油液温度。安装在2号发动机温度传感器中的热敏电阻电阻值会随变速箱油液温度变化而改变。2号发动机温度传感器的构造及其与混合动力控制ECU的连接方式与1号发动机温度传感器相同。
混合动力控制ECU根据2号发动机温度传感器提供的信号限制发动机负载，以防止发动机过热。此外，混合动力控制ECU会检测2号发动机温度传感器的线路故障及传感器本身故障。
检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
2号发动机温度传感器检测变速箱-驱动桥油液温度。安装在2号发动机温度传感器中的热敏电阻电阻值会随变速箱-驱动桥油液温度变化而变化。2号发动机温度传感器的结构及其与混合动力控制ECU的连接方式与1号发动机温度传感器相同。
基于2号发动机温度传感器提供的信号，混合动力控制ECU会限制负载以防止发动机过热。此外，混合动力控制ECU会检查2号发动机温度传感器的线路故障和传感器本身故障。
P0A39代码表示混合动力发动机2号温度传感器出现故障，该传感器用于监测变速箱-驱动桥总成的液体温度。该传感器采用热敏电阻技术：其电阻值会随液体温度变化而变化。混合动力控制单元(HCU)利用这些数据实现以下功能：
限制发动机负载并防止过热
检测传感器或其线路故障
注：其工作原理与1号温度传感器相同，但专用于变速箱-驱动桥总成
🔥 发动机警告灯亮起（或显示“即将维修混合动力系统”）
无明显发动机异常症状（系统会自动限制性能以保护发动机）
| 优先级 | 故障原因 | 说明 |
|---|---|---|
| 1 | 电路问题 | 线束开路/短路、连接器氧化/损坏、插针弯曲/断裂 |
| 2 | 传感器故障 | 热敏电阻超出规格（电阻值异常） |
| 3 | HCU控制单元故障 | 较罕见 – 需在排除其他原因后检查 |
| 4 | 混合动力发动机故障 | 可能性极低（该故障码专门针对传感器电路） |
所需工具：数字万用表、OBD2诊断仪、车辆技术文档
目视检查（解决80%问题）：
检查传感器线束（物理损伤、动物咬痕）
检查连接器：
插针弯曲、断裂或腐蚀
连接松动或受潮
必要时使用接触清洁剂清洗
传感器电气测试：
断开连接器，测量插针间电阻值：
正常值：随温度变化（参考制造商技术规范）
异常值：无限大电阻（开路）或零电阻（短路）
HCU控制单元线路测试：
使用万用表通断测试功能：
检查传感器与HCU间线路是否完好
接通电源后测量供电电压（通常为5V）
控制单元诊断：
若线束和传感器均正常，需怀疑HCU控制单元故障（使用诊断仪查看实时数据）
🔧 更换2号温度传感器（成本适中）
🔧 维修线束/连接器（焊接、更换插头）
💡 建议：维修完成后清除故障码，并在实际工况下测试车辆（达到工作温度）
⚠️ 混合动力安全规范：进行任何维修前务必切断高压电源（遵循制造商操作规程）
诊断依据说明
电路问题（线束、连接器）占P0A39故障的90%
传感器成本低且易于测试 – 若电阻值异常可快速更换
HCU或混合动力发动机极少出故障（应作为最后排查选项）
资料来源：制造商技术数据（丰田/雷克萨斯、本田、福特混合动力车型）
