检查上面列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、弹出或腐蚀。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
动力总成控制模块(PCM)通过硬线DC/DC激活信号控制DC/DC转换器的开关。DC/DC转换器通过硬线DC/DC故障信号向PCM提供反馈。当转换器无法运行或发生故障时，DC/DC故障信号会向PCM发出警报。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、脱出或腐蚀。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
动力总成控制模块（PCM）通过硬线激活信号控制DC/DC转换器的启停。DC/DC转换器通过硬线故障信号向PCM反馈状态。当转换器无法运行或发生故障时，DC/DC故障信号会向PCM发出警报。
检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
动力总成控制模块（PCM）通过硬线激活信号控制直流/直流转换器的启停。直流/直流转换器通过硬线故障信号向PCM反馈状态。当转换器无法运行或发生故障时，直流/直流故障信号会向PCM发出警示。
P0A14代码与电机支架”A”控制电路相关。
当电机支架电路不符合出厂规格时，发动机控制模块(ECM)会监测该系统并触发此故障代码。这可能表明存在电气问题或电机支架的机械故障。
若完成上述检查后问题仍然存在，可能需要更换电机支架或咨询专业技术人员进行进一步诊断。
检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、脱出或腐蚀。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
发动机控制模块（ECM）监测发动机支架控制系统。当发动机安装电路不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、弹出或腐蚀。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
发动机控制模块（ECM）监测发动机支架控制系统。当发动机安装电路不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
发动机控制模块（ECM）监测发动机扭矩传感器。当发动机扭矩传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
请检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯折、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
发动机控制模块(ECM)持续监测发动机扭矩传感器。当扭矩传感器数值超出原厂设定规格时，ECM将触发OBDII故障代码。
检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
发动机控制模块（ECM）监测发动机扭矩传感器。当发动机扭矩传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
检查上面列出的“可能原因”。目视检查线束和相关连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、弹出或腐蚀。
丰田最近发布了2010-2014年普锐斯的保修扩展，延长了逆变器/转换器智能动力总成模块的保修范围。
丰田收到一些报告称，混合动力系统逆变器总成内部的智能电源模块（IPM）可能出现故障。这种情况通过混合动力系统诊断故障代码（DTC）指示：P0A94、P324E、P3004和/或P0A1A。如果检测到一个或多个这些故障代码，仪表盘上的各种警告灯也会亮起，车辆将进入安全保护模式。
尽管混合动力逆变器总成在丰田新车有限保修期内覆盖8年或10万英里（以先到者为准），但丰田重视客户的使用体验。丰田现扩展智能电源模块（IPM）故障相关维修的保修范围。
位于带转换器总成的逆变器中的MG ECU监控其内部操作，并在检测到故障时设置DTC。
P0A1A 丰田
发动机警告灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
MG ECU执行多项诊断测试以验证内部ECU系统的正常运行。在其中一项测试中，MG ECU检查发电机CPU自检结果。如果MG ECU检测到发电机CPU自检失败，将判定发电机CPU内部存在故障。动力管理控制ECU（HV CPU）将点亮MIL并设置DTC。
