首先检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
油门踏板位置传感器（APP）位于油门执行器控制模块（TAC）总成中。TAC模块总成安装在油门踏板支架上。TAC模块内有3个独立的APP传感器。系统使用三个独立的信号电路、低参考电路和5伏参考电路来确定油门踏板位置。当踩下油门踏板时，APP传感器的信号电压会升高。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
加速踏板位置传感器安装在节气门执行器控制模块总成内。该总成固定于加速踏板支架上。模块内包含3个独立的APP传感器。系统通过三组独立信号电路、低参考电路和5伏参考电路来检测加速踏板位置。当踩下加速踏板时，APP传感器的信号电压会相应升高。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
加速踏板位置传感器安装在节气门执行器控制模块总成内。整个节气门控制模块总成安装在加速踏板支架上。节气门控制模块内包含3个独立的加速踏板位置传感器。系统通过三个独立的信号电路、低参考电路和5伏参考电路来确定加速踏板位置。当踩下加速踏板时，传感器信号电压会随之升高。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
节气门全开状态 – 短通道阀未处于受控状态
短流阀电路状态是 Chrysler P1288 代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于 Chrysler OBDII P1288 代码的其他信息。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
大油门开度条件下 – 短通道阀门未处于受控状态
短流道阀门电路状态是道奇P1288代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于道奇OBDII P1288代码的其他信息。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
这表明缸盖温度传感器（CHT）超出自检范围。发动机未处于正常工作温度。
当发动机达到临界温度时，将设置P1288故障码。
缸盖温度传感器（CHT）安装在缸盖壁中，不与任何冷却液通道连接。CHT向动力总成控制模块（PCM）发送信号，指示缸盖温度。若温度超过126°C（258°F），PCM将同时关闭四个燃油喷射器。PCM每32个发动机循环轮换关闭四个喷射器。未喷射燃油的四个气缸充当空气泵，帮助冷却发动机。若温度超过154°C（310°F），PCM将关闭所有燃油喷射器，直至发动机温度降至154°C（310°F）以下。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
加速踏板位置传感器位于节气门执行器控制模块总成内。整个节气门控制模块总成安装在加速踏板支架上。节气门控制模块内包含3个独立的加速踏板位置传感器。系统采用三个独立的信号电路、低参考电路和5伏参考电路来确定加速踏板位置。当踩下加速踏板时，传感器信号电压会随之升高。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
摇臂油压开关电路电压低是本田P1288代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于本田OBDII P1288代码的其他信息。
当ECM（发动机控制模块）检测到2排1号空燃比传感器从浓混合气向稀混合气的响应过慢时，会触发P1288故障码。
这款宽频传感器不仅能精确测量λ=1（化学计量比）时的空燃比，还能监测浓稀混合气范围。它采用氧泵系统调节扩散室内的气体，向PCM提供精准信号。
🔥 发动机故障灯亮起
⛽ 怠速不稳或波动
🌬️ 燃油消耗异常
🐢 动力轻微下降
❌ 空燃比传感器故障（2排1号传感器）
🔌 传感器线束或连接器损坏
⚡ 电路连接不良（针脚弯折/氧化等）
🛠️ 燃油压力过低
💨 进气系统或排气系统泄漏
💉 喷油器故障
⚙️ 空气流量计故障
🔁 曲轴箱通风阀故障
当发动机启动或加速时，ECM预期空燃比传感器应快速响应。若传感器信号从浓到稀的转换耗时过长，将触发P1288故障码。
目视检查：
检查空燃比传感器线束（2排1号）
排查针脚弯折/氧化/断裂
测试传感器：
使用OBD2诊断工具读取实时数据流
验证传感器在急加速/减速时的响应性
检查泄漏：
进气管道空气泄漏
传感器前段排气泄漏
燃油压力检测
压力过低会导致空燃比失调
测试喷油器与通风阀
确保二者工作正常
若以上检查均正常但故障码持续出现，更换空燃比传感器
空燃比传感器需在高温环境（700-800°C）下工作。若传感器内部加热器故障，会延长达到工作温度的时间，也可能触发本故障码。这一点在诊断过程中常被忽略。
首先检查上方列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
大油门开度条件下——短通道阀门未处于受控状态
短跑者阀门电路状态是Jeep P1288代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们尚未获得关于Jeep OBDII故障码P1288的其他信息。
