首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
空气流量电路间歇性低电平是P1212别克故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于P1212别克OBDII故障码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
空气流量电路间歇性低电平是P1212凯迪拉克故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII P1212凯迪拉克故障码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
空气流量电路间歇性低电平是雪佛兰P1212代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于雪佛兰OBDII故障码P1212的其他信息。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块(PCM)监测喷油器控制压力电压。该诊断故障码(DTC)表示启动时未检测到喷射控制压力(ICP)。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
空气流量电路间歇性低电平是GMC P1212代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII故障码P1212 GMC的更多信息。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
－发动机控制模块无法持续接收ABS/TCS控制单元传输的数据
该CAN总线用于在防抱死制动系统或牵引力控制系统工作时协调发动机运行状态。发动机控制模块与ABS执行器电控单元之间会持续交换脉冲信号。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
－ ECM无法持续接收来自ABS/TCS控制单元的信息。
该CAN（控制器区域网络）通信线路用于在防抱死制动系统（ABS）或牵引力控制系统（TCS）运行时控制发动机的正常运作。发动机控制模块（ECM）与ABS执行器和电控单元（控制单元）之间会交换脉冲信号。
代码P1213与燃油喷射器故障相关，特指第1缸的问题。
发动机控制模块（ECM）会监测喷射电路的工作状态，当数值不符合制造商规范时便会记录此代码。
若完成以上步骤后问题仍未解决，可能需要进一步诊断以检查ECM或喷射系统的其他组件。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测1号喷油器电路气缸。当1号喷油器电路气缸不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监控启动喷油器。当启动喷油器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
