P11AF 奥迪 可能原因
- 凸轮轴调节执行器故障
- 凸轮轴调节执行器线束开路或短路
- 凸轮轴调节执行器电路电气连接不良
如何修复P11AF奥迪故障码?
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件,并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
可能症状
- 发动机警告灯亮起(或即将需要维修的发动机警告灯)
P11AF 奥迪 含义
发动机控制模块(ECM)监测凸轮轴调节执行器。当凸轮轴调节执行器不符合出厂规格时,ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件,并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)监测凸轮轴调节执行器。当凸轮轴调节执行器不符合出厂规格时,ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件,并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)监测凸轮轴调节执行器。当凸轮轴调节执行器不符合出厂规格时,ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相应线束和连接器,查找损坏部件,并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
还原系统使用两个氮氧化物(NOx)传感器监测发动机排气中的NOx含量。第一个传感器位于涡轮增压器出口,监测发动机的NOx水平。第二个NOx传感器位于选择性催化还原(SCR)和柴油颗粒过滤器(DPF)之间,监测SCR下游的NOx水平。第二个NOx传感器还在DPF再生期间向发动机控制模块(ECM)提供排气氧含量信息。
每个NOx传感器包含检测单元、泵单元和加热器。排气样本通过检测单元和泵单元之间的扩散间隙。NOx传感器在检测单元上保持恒定参考电压。传感器内部电子电路通过控制泵单元的泵电流来维持检测单元的恒定电压。维持检测单元参考电压所需的电流量与排气中NOx浓度成正比。
ECM通过改变还原剂喷射器的工作周期来调节柴油排气液(DEF)或还原剂的添加量,以响应发动机排气NOx水平的变化。
智能NOx传感器由NOx模块和NOx传感器元件两个部件组成,作为整体进行维护。NOx模块检测NOx传感器的电路或性能状况。智能NOx传感器模块通过串行数据线将状况传达给ECM。当从NOx传感器模块接收到串行数据消息时,ECM会设置诊断故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相应线束和连接器。查找损坏的组件,并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
还原系统使用两个氮氧化物(NOx)传感器监测发动机排气中的NOx含量。第一个传感器位于涡轮增压器出口,监测发动机的NOx水平。第二个NOx传感器位于选择性催化还原(SCR)和柴油颗粒过滤器(DPF)之间,监测SCR下游的NOx水平。第二个NOx传感器还在DPF再生期间向发动机控制模块(ECM)提供排气氧含量信息。
每个NOx传感器包含一个检测单元、一个泵浦单元和一个加热器。排气样本通过检测单元和泵浦单元之间的扩散间隙。NOx传感器在检测单元上保持恒定的参考电压。传感器内部的电子电路控制通过泵浦单元的泵电流,以维持检测单元的恒定电压。维持检测单元参考电压所需的电流量与排气中的NOx浓度成正比。
ECM通过改变还原剂喷射器的工作周期来调节柴油排气液(DEF)或还原剂的添加量,以响应发动机排气NOx水平的变化。
智能NOx传感器由两个组件组成:NOx模块和NOx传感器元件,它们作为一个整体进行维护。NOx模块检测NOx传感器的电路或性能状况。智能NOx传感器模块通过串行数据线将状况传达给ECM。当从NOx传感器模块接收到串行数据消息时,ECM会设置诊断故障码(DTC)。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相应线束和连接器,查找损坏的部件,并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
还原系统使用两个氮氧化物(NOx)传感器监测发动机排气中的NOx含量。第一个传感器位于涡轮增压器出口,监测发动机的NOx水平。第二个NOx传感器位于选择性催化还原(SCR)和柴油颗粒过滤器(DPF)之间,监测SCR下游的NOx水平。第二个NOx传感器还在DPF再生期间向发动机控制模块(ECM)提供排气氧含量信息。
每个NOx传感器包含一个检测单元、一个泵浦单元和一个加热器。排气样本通过检测单元和泵浦单元之间的扩散间隙。NOx传感器在检测单元上保持恒定的参考电压。传感器内部的电子电路控制通过泵浦单元的泵电流,以维持检测单元的恒定电压。维持检测单元参考电压所需的电流量与排气中的NOx浓度成正比。
ECM通过改变还原剂喷射器的工作周期来调节柴油排气液(DEF)或还原剂的添加量,以响应发动机排气NOx水平的变化。
智能NOx传感器由两个组件组成:NOx模块和NOx传感器元件,它们作为整体进行维护。NOx模块检测NOx传感器的电路或性能状况。智能NOx传感器模块通过串行数据线将状况传达给ECM。当从NOx传感器模块接收到串行数据消息时,ECM会设置诊断故障码(DTC)。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件,并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块(PCM)监测进气空气湿度传感器信号。当进气空气湿度传感器不符合出厂规格时,PCM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件,并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块(PCM)监测进气湿度传感器信号。当进气湿度传感器不符合出厂规格时,PCM会设置OBDII故障码。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件,并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块(PCM)监测进气湿度传感器信号。当进气湿度传感器不符合出厂规格时,PCM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件,并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)监测踏板位置传感器。当踏板位置传感器不符合出厂规格时,ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器,查找损坏部件,检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
进气温度传感器(IAT)是一种对温度敏感的变阻器,用于测量进气系统中的空气温度。传感器电阻会随空气温度变化,温度越高电阻越低。发动机控制模块(ECM)提供参考电压,并监测固定值内部电阻与传感器电阻之间的电压降,这称为分压电路。
ECM处理器利用IAT传感器数值辅助计算怠速转速、燃油混合比和点火正时。
不准确的IAT传感器电压会影响喷油脉宽、怠速质量和排气管排放。间歇性信号可能导致发动机喘振、顿挫和转速波动。若IAT传感器故障伴随发动机冷却液温度传感器(ECT)故障,冷却风扇运行也会受到影响。
部分制造商将进气温度传感器(IAT)集成在空气流量传感器(MAF)中。