首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
燃油压力监测用于检测高压系统中的燃油问题和泄漏。
发动机控制模块根据发动机运行工况确定轨压值，并控制燃油压力调节器确保轨压达到要求值。
发动机运行期间持续监测燃油管路中的燃油压力，包括油泵和喷油器。
当轨压过高时，燃油压力调节器打开，部分燃油通过回油管从油轨返回油箱。当轨压过低时，燃油压力调节器关闭。
燃油压力调节器安装在高压油轨后端。
若燃油管路供油不足，将导致发动机熄火且无法启动。
当发动机燃油压力管路中的压力监测值达到阈值时，ECM将判定为故障并设置P1188代码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测燃油箱温度传感器。当燃油箱温度传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上文列出的「可能原因」。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）监测线性氧传感器的补偿电阻。当线性氧传感器的补偿电阻不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀情况。
－燃油喷射系统工作异常
－混合比补偿量不准确
通过空燃比自学习控制，实际空燃比可趋近于基于1号加热氧传感器反馈信号的理论空燃比。发动机控制模块（ECM）会计算所需的补偿值来修正实际与理论空燃比的偏差。
当补偿值达到极高水平（实际空燃比过稀）时，ECM将判定为燃油喷射系统故障并点亮故障指示灯（触发检测逻辑2）。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监测发动机油温传感器。当发动机油温传感器不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
动力总成控制模块（PCM）监测发动机油温传感器。当发动机油温传感器不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监测发动机机油温度传感器。当发动机机油温度传感器不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）检测到节气门进气压力传感器（TIP）信号与大气压力传感器（BARO）信号之间存在显著差异。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）检测到节气门进气压力传感器（TIP）信号与大气压力传感器（BARO）信号之间存在显著差异。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
标定存储器错误是福特P1188代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于福特OBDII P1188代码的更多信息。
