首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、脱落或腐蚀。
氧传感器由智能氧模块（智能O2模块）控制。该模块是一种智能设备，可从主发动机电子控制模块（ECM）接收信息，如露点指示器、发动机转速等。它向ECM提供氧浓度信号。同时执行自诊断，并向主发动机ECM报告故障。随后ECM解码错误信息并将其转换为故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)监测第1排第1个氧传感器(O2)。当第1排第1个氧传感器(O2)不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块 (ECM) 监测第1排第1个氧传感器 (O2)。当第1排第1个氧传感器 (O2) 不符合出厂规格时，ECM 会设置 OBDII 故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块 (ECM) 监测第1排第1个氧传感器 (O2)。当第1排第1个氧传感器 (O2) 不符合出厂规格时，ECM 会设置此 OBDII 故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查对应线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测第1排第1个氧传感器（O2）。当第1排第1个氧传感器（O2）不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相应线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)监测第2排第1个氧传感器(O2)。当第2排第1个氧传感器(O2)不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)监测第2排第1个氧传感器(O2)。当第2排第1个氧传感器(O2)不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)监测第2排第1个氧传感器(O2)。当第2排第1个氧传感器(O2)不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)监测第2排第1个氧传感器(O2)。当第2排第1个氧传感器(O2)不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的组件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
该机构通过液压连续控制凸轮相位，具有固定的进气门工作角度。
发动机控制模块（ECM）接收曲轴位置、凸轮轴位置、发动机转速和发动机冷却液温度等信号。然后ECM根据行驶状态向进气门配气相位控制电磁阀发送通/断脉冲工作信号，通过控制进气门关闭/开启正时来提升发动机在低/中速范围内的扭矩和高速范围内的输出功率。
进气门配气相位控制电磁阀通过改变油量和流向，或停止油流来控制进气门配气相位单元。较长的脉冲宽度会使气门角度提前，较短的脉冲宽度则会延迟气门角度。当通断脉冲宽度相等时，电磁阀将停止油压流动，将进气门角度固定在控制位置。
