注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
二级点火线圈输出端对电源短路是大众P1344故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们尚未获得关于大众OBDII P1344故障码的其他信息。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
曲轴位置传感器（CKP）是一个永磁发电机，称为可变磁阻传感器。传感器的磁场由安装在曲轴上的磁阻轮改变，该轮具有七个加工槽，其中6个以60度等间距排列。第七个槽位于某个60度槽后10度处。CKP传感器在曲轴每转一圈时产生七个脉冲。来自10度槽的脉冲称为同步脉冲。同步脉冲用于将点火线圈的点火顺序与曲轴位置同步。CKP传感器通过信号电路和低参考电路连接到动力总成控制模块（PCM）。凸轮轴位置传感器（CMP）由集成在排气凸轮轴齿轮中的齿形磁阻轮触发。CMP传感器在凸轮轴每转一圈时提供6个信号脉冲。磁阻轮的每个凹口或特征尺寸不同，用于识别每个气缸。这意味着CMP和曲轴位置（CKP）信号经过脉冲宽度编码，使动力总成控制模块（PCM）能够持续监控它们的关系。这种关系用于确定凸轮轴执行器的位置，并将其相位控制到正确值。PCM还使用此信号识别每个气缸的压缩冲程，并用于顺序燃油喷射。CMP传感器通过12伏信号和低参考电路连接到PCM。
检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
三级点火线圈对地短路是奥迪P1345代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于奥迪OBDII P1345代码的其他信息。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
根据CARB/OBD法规要求，发动机控制模块（ECM）需判断是否发生失火现象，并确定具体失火气缸、失火事件严重程度，以及是否属于排放问题或可能损坏催化转化器。为实现这些功能，控制模块根据点火顺序监测曲轴在各气缸点火区间的加速度损失情况。
失火/发动机抖动计算源自各齿段周期时长（T）的差值。每个齿段周期包含曲轴转角120度的角度范围，始于上止点（TDC）前78度。
若周期实际时长超出允许值，相应气缸的失火故障将被存储在ECM故障存储器中。根据检测到的失火严重程度，控制单元将点亮立即维修发动机指示灯，可能切断特定气缸的燃油供应，并可能切换至开环空燃比控制模式。所有失火故障均会进行加权计算，以判断失火是否影响排放或损坏催化转化器。
检查上文所列的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查部件是否损坏，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
若该诊断故障码在近期发动机内部维修后出现，请检查发动机机械正时。拆下凸轮轴盖并将1号气缸置于上止点后，确保暗色链条节与进排气凸轮轴齿轮上的对准标记对齐。
若清除P0016或P1345故障码后发动机运行无异常，但以上信息未能确定故障根源，请更换凸轮相位器执行器齿轮
曲轴位置传感器是永磁发电机，称为可变磁阻传感器。传感器磁场由安装在曲轴上的磁阻轮改变，该轮带有七个机械加工槽口，其中6个以60度等间距分布。第七个槽口位于某个60度槽口后10度处。曲轴每旋转一圈，曲轴位置传感器会产生七个脉冲。来自10度槽口的脉冲称为同步脉冲。同步脉冲用于将点火线圈序列与曲轴位置同步。曲轴位置传感器通过信号电路和低参考电路连接到动力总成控制模块。
凸轮轴位置传感器由排气凸轮轴齿轮内置的缺口式磁阻轮触发。凸轮轴每旋转一圈，凸轮轴位置传感器提供6个信号脉冲。每个磁阻轮缺口或齿形特征尺寸不同，用于识别各气缸。这意味着凸轮轴位置信号与曲轴位置信号通过脉冲宽度编码，使动力总成控制模块能持续监控二者的关联性。该关联用于确定凸轮轴执行器位置并控制其相位调节至正确值。动力总成控制模块还使用此信号识别各气缸压缩行程，并用于顺序燃油喷射。凸轮轴位置传感器通过12伏信号电路和低参考电路连接至动力总成控制模块。
检查上文所列“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查部件损坏情况，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
发动机控制模块检测到凸轮轴传感器位置时序失准
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
若该诊断故障码在近期发动机内部维修后出现，请检查发动机机械正时。拆下凸轮轴盖并将1号气缸置于上止点后，确保暗色链条节与进排气凸轮轴齿轮上的对齐标记对准。
若清除P0016或P1345故障码后发动机运行无异常，但以上信息未能锁定故障原因，请更换凸轮相位器执行器齿轮。
曲轴位置传感器是永磁发电机，称为可变磁阻传感器。传感器磁场由安装在曲轴上的磁阻轮改变，该轮加工有七个槽口，其中6个以60度等间距分布。第七个槽口位于某个60度槽口后10度处。曲轴每旋转一圈，曲轴位置传感器会产生七个脉冲。来自10度槽口的脉冲称为同步脉冲。同步脉冲用于将点火线圈序列与曲轴位置同步。曲轴位置传感器通过信号电路和低参考电路连接至动力总成控制模块。
凸轮轴位置传感器由集成在排气凸轮轴齿轮中的缺口磁阻轮触发。凸轮轴每旋转一圈，凸轮轴位置传感器提供6个信号脉冲。磁阻轮的每个凹槽或齿形特征尺寸不同，用于识别各气缸。这意味着凸轮轴位置信号与曲轴位置信号通过脉冲宽度编码，使动力总成控制模块能持续监控二者的关联性。该关联用于确定凸轮轴执行器位置，并将其相位控制至正确值。动力总成控制模块还使用此信号识别各气缸压缩行程，并实现顺序燃油喷射。凸轮轴位置传感器通过12伏信号电路和低参考电路连接至动力总成控制模块。
检查上文所列“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀。
发动机控制模块检测到凸轮轴传感器位置时序失准
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
若该诊断故障码在近期发动机内部维修后出现，请检查发动机机械正时。拆下凸轮轴盖且1号气缸处于上止点时，确保暗色链条节与进排气凸轮轴齿轮上的正时标记对齐。
若清除P0016或P1345故障码后发动机运行无异常，但以上信息未能锁定故障根源，请更换凸轮相位器执行器齿轮。
曲轴位置传感器是永磁发电机，称为可变磁阻传感器。其磁场由曲轴上的磁阻轮改变，该轮带有七个机械槽——其中6个以60度等间距分布，第七个槽位于某个60度槽后10度处。曲轴每旋转一圈，曲轴位置传感器会产生七个脉冲。来自10度槽的脉冲称为同步脉冲，用于将点火线圈序列与曲轴位置同步。该传感器通过信号电路和低参考电路连接至动力总成控制模块。
凸轮轴位置传感器由排气凸轮轴齿轮内置的缺口磁阻轮触发。凸轮轴每旋转一圈，该传感器提供6个信号脉冲。磁阻轮每个凹槽或齿形的尺寸均不同，用以识别不同气缸。这意味着凸轮轴位置信号与曲轴位置信号通过脉冲宽度编码，使动力总成控制模块能持续监控二者关联。该关联用于确定凸轮轴执行器位置并控制其相位至正确值。动力总成控制模块还利用该信号识别各气缸压缩行程，实现顺序燃油喷射。凸轮轴位置传感器通过12伏信号电路和低参考电路连接至动力总成控制模块。*传感器设计可能因车型年份而异
检查上文所列“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件损坏情况，查找连接器针脚是否存在断裂、弯折、缩进或腐蚀。
发动机控制模块检测到凸轮轴与曲轴传感器位置失步
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
“未向MAP传感器提供5V电源”是道奇P1345故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份提供不同描述。目前我们没有关于道奇OBDII P1345故障码的其他信息。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
这意味着什么？
若该诊断故障码在近期发动机内部维修后出现，请检查发动机机械正时。拆下凸轮轴盖并将1号气缸置于上止点后，确保暗色链条链节与进排气凸轮轴齿轮上的对准标记对齐。
若清除P0016或P1345故障码后发动机运行无异常，但以上信息未能确定故障原因，请更换凸轮相位器执行器齿轮。
曲轴位置传感器是永磁发电机，称为可变磁阻传感器。传感器磁场由安装在曲轴上的磁阻轮改变，该轮加工有七个槽口，其中6个以60度等间距分布。第七个槽口位于某个60度槽口后10度处。曲轴每旋转一圈，曲轴位置传感器会产生七个脉冲。来自10度槽口的脉冲称为同步脉冲，用于将点火线圈序列与曲轴位置同步。该传感器通过信号电路和低参考电路连接至动力总成控制模块。
凸轮轴位置传感器由排气凸轮轴齿轮内置的缺口式磁阻轮触发。凸轮轴每旋转一圈，该传感器提供6个信号脉冲。磁阻轮上每个凹槽或齿形的尺寸各不相同，用于识别不同气缸。这意味着凸轮轴位置信号与曲轴位置信号采用脉冲宽度编码，使动力总成控制模块能持续监测二者的关联性。该关联用于确定凸轮轴执行器位置，并将其相位控制至正确值。动力总成控制模块还利用该信号识别各气缸压缩行程，并实现顺序燃油喷射。凸轮轴位置传感器通过12伏信号电路和低参考电路连接至动力总成控制模块。
检查上文所列“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件损坏情况，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀。
发动机控制模块检测到凸轮轴与曲轴传感器位置时序失准
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
这意味着什么？
若该诊断故障码在近期发动机内部维修后出现，请检查发动机机械正时。拆下凸轮轴盖且1缸处于上止点时，确保深色链条链节与进排气凸轮轴齿轮上的正时标记对齐。
若清除P0016或P1345故障码后发动机运行无异常，但以上信息未能确定故障根源，请更换凸轮相位器执行器齿轮。
曲轴位置传感器是永磁发电机，称为可变磁阻传感器。其磁场由安装在曲轴上的磁阻轮改变，该轮加工有七个槽口，其中6个以60度等间距分布，第七个槽口位于某个60度槽口后10度位置。曲轴每旋转一圈，曲轴位置传感器会产生七个脉冲。来自10度槽口的脉冲称为同步脉冲，用于将点火线圈序列与曲轴位置同步。该传感器通过信号电路和低参考电路连接至动力总成控制模块。
凸轮轴位置传感器由集成在排气凸轮轴齿轮上的缺口磁阻轮触发。凸轮轴每旋转一圈，该传感器提供6个信号脉冲。磁阻轮上每个凹槽或齿形的尺寸均不同，用于识别对应气缸。这意味着凸轮轴位置信号与曲轴位置信号通过脉冲宽度编码，使动力总成控制模块能持续监控二者的关联性。该关联用于确定凸轮轴执行器位置，并将其相位控制至正确值。动力总成控制模块还利用该信号识别各气缸压缩行程，并实现顺序燃油喷射。凸轮轴位置传感器通过12伏信号电路和低参考电路连接至动力总成控制模块。
检查上文所列“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件损坏情况，查找连接器针脚是否存在断裂、弯折、缩进或腐蚀现象。
发动机控制模块检测到凸轮轴传感器位置时序失准
