首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
短期燃油修正（STFT）是一个指示发动机控制模块（ECM）如何调整出厂编程的燃油映射的值。燃油映射是控制器参考的查询表，用于确定正确的燃油喷射量。该量取决于车辆监测的速度和负载条件。（STFT）值会根据发动机运行的速度和负载条件下燃油映射的加权单元而变化。
氧传感器是计算燃油修正的关键元件。如果氧传感器显示混合气过稀，（STFT）将增加到典型值以上。如果氧传感器显示混合气过浓，（STFT）将降低到典型值以下。正常运行时，燃油修正值将在最高10%和最低-10%之间变化。超出此范围的（STFT）值需要进一步检查。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监测点火电压。当PCM检测到电压超出正常工作范围时，将设置此诊断故障码（DTC）。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监测点火电压。当PCM检测到电压超出正常工作范围时，将设置此诊断故障码（DTC）。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监测点火电压。当PCM检测到电压超出正常工作范围时，将设置此诊断故障码（DTC）。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
短期燃油修正（STFT）是一个指示发动机控制模块（ECM）如何调整工厂预设燃油映射的值。燃油映射是控制器参考的查询表，用于确定正确的燃油喷射量。该量取决于车辆监测的速度和负载条件。（STFT）值会根据发动机运行速度和负载条件下的燃油映射权重单元而变化。
氧传感器是计算燃油修正的关键元件。如果氧传感器显示混合气过稀，（STFT）将增加到典型值以上。如果氧传感器显示混合气过浓，（STFT）将降低到典型值以下。正常运行时，燃油修正值将在最高10%和最低-10%之间变化。超出此范围的（STFT）值需要进一步检查。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
该电机连接至节气门轴，由发动机ECM驱动。因此ECM控制着发动机的转速和功率。发动机ECM可轻微关闭节气门以辅助启动，还可为巡航控制、牵引力控制和发动机转速限制调整节气门位置。当ECM检测到节气门位置超出预期范围时，将设置此诊断故障码(DTC)。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测进气空气温度传感器。当进气空气温度传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)监测进气温度传感器。当进气温度传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
短期燃油修正（STFT）是一个指示发动机控制模块（ECM）如何调整工厂预设燃油映射的值。燃油映射是控制器参考的查询表，用于确定正确的燃油喷射量。该数值取决于车辆监测的速度和负载条件。（STFT）值会根据发动机运行速度和负载条件下的燃油映射权重单元而变化。
氧传感器是计算燃油修正的关键元件。如果氧传感器检测到混合气过稀，（STFT）将升高至典型值以上；如果氧传感器检测到混合气过浓，（STFT）将降低至典型值以下。正常运行时，燃油修正值会在+10%至-10%之间波动。超出该范围的（STFT）值需要进行检查。
