首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相应线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
氧传感器过渡时间报告，第1排传感器2是P1140 Gmc故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII P1140 Gmc故障码的其他信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
进气温度传感器故障是现代P1140故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于现代OBDII P1140故障码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
由于进气门正时控制电磁阀利用机油流量来控制正时，脏污的机油可能导致阀门卡滞在开启或关闭位置。在更换阀门前，请先更换发动机机油和机油滤清器，并重置发动机故障码。
当目标角度与相位控制角度存在偏差时，阀门将停止工作，发动机控制模块(ECM)将触发P1140故障码。
该机构通过液压方式连续控制凸轮相位，具有固定的进气门工作角度。
发动机控制模块(ECM)接收曲轴位置、凸轮轴位置、发动机转速和发动机冷却液温度等信号。然后ECM根据行驶状态向进气门正时控制电磁阀发送通/断脉冲工作信号。这可以控制进气门的关闭/开启正时，以提升发动机在低/中速范围内的扭矩和高速范围内的输出功率。
进气门正时控制电磁阀通过改变机油流量和流向，或停止机油流动来控制进气门正时控制单元。较长的脉冲宽度会使阀门角度提前，较短的脉冲宽度则会延迟阀门角度。当通断脉冲宽度相等时，电磁阀停止机油压力流动，将进气门角度固定在控制位置。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
真空罐电磁阀电路状态是Jeep P1140代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于Jeep P1140 OBDII代码的其他信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀。
空气流量计电路范围/性能问题是P1140 Mini故障码的通用描述，但制造商可能针对您的具体车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于P1140 Mini OBDII故障码的其他信息。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
由于进气门正时控制电磁阀利用机油流量控制正时，脏污的机油可能导致阀门卡滞。在更换阀门前，请先更换发动机机油和机油滤清器，并重置发动机故障码。
当目标角度与相位控制角度存在偏差时，阀门将停止工作，发动机控制模块(ECM)将触发P1140故障码。
该机构通过液压连续控制凸轮相位，具有固定的进气门工作角度。
发动机控制模块(ECM)接收曲轴位置、凸轮轴位置、发动机转速和发动机冷却液温度等信号。然后ECM根据行驶状态向进气门正时控制电磁阀发送通/断脉冲信号。通过控制进气门的开/关正时，可提升发动机在低/中速范围内的扭矩和高速范围内的输出功率。
进气门正时控制电磁阀通过改变机油流量和流向，或停止机油流动来控制进气门正时控制单元。脉冲宽度较长时，阀门角度提前；脉冲宽度较短时，阀门角度延迟。当通断脉冲宽度相等时，电磁阀停止机油压力流动，将进气门角度固定在控制位置。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
左前氧传感器加热电路范围是斯巴鲁P1140代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和车辆年份有不同的描述。目前我们没有关于斯巴鲁OBDII P1140代码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
HO2S22内部电阻过高是大众P1140故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于大众OBDII P1140故障码的其他信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
负荷计算交叉检查范围/性能是P1141代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII故障码P1141的其他信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
负荷计算交叉检查范围/性能是奥迪P1141代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于奥迪OBDII P1141代码的更多信息。
