Modern to launch pickup truck with body-on-frame in the U.S. by 2030, followed by SUV

在纽约面向投资者的演示会上,现代汽车正式公布了进军利润丰厚的美国皮卡市场的全面战略。集团首席执行官何塞·穆尼奥斯确认,预计在2030年前推出基于非承载式车身架构的全新车型。

攻克美国市场的多维度战略

何塞·穆尼奥斯表示:”皮卡市场是我们准备把握的重要机遇。中型卡车领域是汽车行业最关键且利润最丰厚的细分市场之一。自2021年推出Santa Cruz以来,我们已在该领域积累了宝贵经验与市场影响力。”

现代的计划不仅限于皮卡。这家韩国制造商还计划基于相同的非承载式车身技术平台开发SUV衍生车型,这种坚固结构将优先应用于越野车和商用车辆。

与美国巨头竞争的专属平台

今年,该项目与通用汽车的合作可能性似乎已降低。虽然去年双方签署了共同开发协议,但这款面向美国市场的新型皮卡预计将采用现代完全自主拥有的平台进行内部研发。

这一战略使现代能够推出与丰田4Runner、吉普牧马人、福特Bronco等细分市场标杆车型直接竞争的产品。

超越Santa Cruz:向”真”皮卡进军的雄心

迄今为止现代的皮卡产品线仅包含Santa Cruz。虽然这是款表现不错的车型,但由于采用与跨界车相同的承载式车身结构,其在越野性能和实用性方面存在局限。

新型非承载式底盘对品牌而言具有革命性意义。这将为开发包括大型皮卡和高端越野SUV在内的坚固车型系列铺平道路,最终甚至可能拓展至捷尼赛思品牌。

现代的新型非承载式皮卡预计将在2030年前面世,这将成为该品牌拓展美国市场进程中又一重要里程碑。

GM变速箱阀体故障:技术人员对新维修方法存疑

如果您正在等待GM HD卡车艾里逊10速变速箱阀体更换套件,终于看到了一丝希望。GM在8月份发布了HD系列的新替换零件和维修程序。坏消息是?这可能只是一个临时解决方案。

GM 10速变速箱的根本问题

与福特共同开发的GM版10速变速箱已搭载于众多车型。过去两年间,在阀体问题导致行驶中车辆后轴锁死后,GM几乎召回了所有这些变速箱(至少涵盖至2022年款)。最初的召回”修复”只是权宜之计:通过将卡车切换至性能限制模式防止锁死,却让客户只能使用性能受限的皮卡。

新程序仍存疑虑

8月初,GM终于发布了适用于汽油版皮卡的第三代改进阀体和更新维修程序。但关键群体最初被排除在外:承受高扭矩的柴油重型(HD)卡车车主。数周后,GM将程序扩展至2021-2024款索罗德和Sierra 2500/3500 HD车型。

2024款雪佛兰索罗德HD ZR2

独立工程师的专业见解

变速箱专业工程师、NextGen Drivetrain的Nate Valentin解释了这些故障的根本原因。据他分析,这个存在多年的问题由”离合器双啮合”引发。特定阀体”进油限制阀”周围孔壁磨损会导致液压泄漏。这种泄漏会使阀门无法正常开启,迫使液压传输至默认电磁阀,导致高速行驶时突然切入5挡(性能限制模式),可能引发车轮锁死。

2023款GMC Sierra 3500 HD

GM新套件是否足够?

GM新套件是否足够?

Valentin对GM包含隔板、弹簧和劣质钢阀的解决方案深表怀疑。他的分析很明确:

  • 改进的隔板并未提升可靠性
  • 加重弹簧对问题”毫无影响”
  • 将铝阀更换为相同形状的钢阀无法修复已侵蚀的孔壁

即使在最佳情况下,这些零件也只能延缓完好阀体的磨损,无法修复已损坏的阀体。这只是将质保期后的问题延后处理,Valentin认为这纯属财务策略。

福特10速变速箱

与GM的时间赛跑

尽管存在这些质疑,新程序对苦候替换零件数月的车主仍是好消息。零件供应状况正在改善。对许多人而言,即使是临时维修,只要在保修范围内,让卡车恢复使用的价值也值得冒险。而对Nate Valentin来说,这种情况恰恰推动了他的强化替代解决方案业务。

《Wreckreation》:经典赛车游戏《Burnout》风格的自定义进化

Wreckreation是一款将于2025年10月28日发布的全新竞速游戏,它承诺将广阔的开放世界、街机风格的碰撞物理效果以及完全不受现实约束的赛道建造系统相结合。无论是环形赛道还是跳跃坡道,应有尽有。虽然它没有达到马里奥赛车那样的荒诞程度,但更像是火爆狂飙极限竞速:地平线的跨界融合,并融入了大量风火轮的美学元素。

可创造与破坏的广阔世界

THQ Nordic工作室发布了一段新预告片,确认了发布日期及登陆平台(PC、PlayStation 5、Xbox Series X|S)。官方概念如下:“《Wreckreation》是你专属MixWorld的大本营。这是一个400平方公里的赛车王国,你可以在这里创造、塑造……并摧毁一切。”

这款游戏由曾开发经典系列《火爆狂飙》的Three Fields Entertainment制作。他们打造的作品,对于竞速游戏爱好者来说绝对不容错过。

《Wreckreation》游戏截图,车辆碰撞场景《Wreckreation》游戏截图,高速行驶的车辆

《Wreckreation》游戏截图。THQ Nordic

车辆与赛道的高度自定义

车辆虽为非授权模型,但设计灵感似乎源自标志性车型。无论是车辆本身还是行驶环境,深度的自定义功能才是真正的卖点。如果你喜欢建造违背重力法则的赛道,然后再把车辆撞得粉碎,那么这款游戏就是为你量身打造的。

实时混搭功能:即时创造

最近的新闻稿中描述了一项创新功能“实时混搭”,能感受到《堡垒之夜》即时建造的影响:

“……《Wreckreation》凭借其突破性的实时混搭功能更进一步。玩家可随时打开建造菜单,塑造属于自己的赛车天堂。铺设直冲云霄的高速公路,设计回环、坡道和跳跃台,还能放置路标、房屋、装饰物甚至巨型恐龙雕像。创造力没有边界——而且一切皆可共享。邀请好友一同在你精彩的个人赛车世界中竞速、碰撞、探索吧。”

虽然我通常更偏爱偏写实风格的赛车游戏(如《极品飞车》《极限竞速:地平线》),但也能轻松想象自己沉浸于建造疯狂赛道、观赏破坏奇观的乐趣中。

梅赛德斯重新引入物理按钮:公司总裁承认其优越性

梅赛德斯-奔驰软件负责人马格努斯·厄斯特伯格发表惊人声明:“数据显示物理按钮更胜一筹”。这一声明标志着这家德国汽车制造商的装备战略发生重大转向。

实体控制键的回归

根据确认信息,梅赛德斯-奔驰确实将在车辆内饰中重新引入物理按钮、旋钮和开关。这一决定基于客户反馈和使用数据,证明在特定关键功能上实体控制装置更具优势。

回归首先将通过未来电动GLC车型首发的新设计方向盘实现。选择这种方案是因为它代表了在豪华品牌车型中最快速重新整合物理控制装置的方式。

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2025年福特野马GTD:32.5万美元的公路合法赛道猛兽试驾评测

「这台机器绝不可能在7分钟内跑完纽博格林赛道」——一位记者在底特律2025款福特Mustang GTD发布会上低声说道。他们错了。

这款Mustang GTD是受CEO吉姆·法利和比尔·福特启发打造的合法公路版GT3赛车,拥有主动空气动力学、突破性悬挂系统和增压引擎,为胜利而生。

2025款福特Mustang GTD

肌肉强化中的野马

宽达81.7英寸的GTD比标准野马宽6英寸。配备带DRS系统的巨型尾翼、高位翼片,前轮325/30后轮345/30的米其林Pilot Sport Cup 2R轮胎,跻身量产车最宽行列。

2025款福特Mustang GTD2025款福特Mustang GTD

特殊V8与狂暴性能

引擎盖下搭载增压5.2L V8发动机,可爆发815马力与615磅-英尺扭矩,匹配8速Tremec双离合变速箱。预估0-100km/h加速2.8秒,极速达325km/h。

2025款福特Mustang GTD

为赛道而生

驾驶舱内,GTD展现出与其他任何野马截然不同的特性。转向精准即时,制动由布雷博巨型陶瓷复合盘支撑,底盘在高速时赋予绝对信心。

2025款福特Mustang GTD2025款福特Mustang GTD

合法上路,但代价几何?

公路行驶时,GTD噪音巨大且缺乏实用性。油耗显示为9.4英里/加仑(约25升/百公里)。基础售价32.5万美元,但配备性能套件的满配版本价格更高,直接对标保时捷911 GT3 RS与迈凯伦。

2025款福特Mustang GTD

总评

福特兑现了承诺:打造出能在赛道与顶级车型抗衡的世界级野马。GTD是一台特别、狂暴而高效的机器,让质疑者哑口无言。它证明了野马亦能翩跹起舞。

密尔沃基 M18 FUEL 冲击扳手 -47% 优惠:汽车维修必备工具

密尔沃基M18 FUEL 18V无刷无线冲击扳手是每位维修技师的理想工具。它兼具足以拧松最顽固螺栓的强大动力与紧凑尺寸,能轻松触及发动机舱和悬架部件周围的作业空间。家得宝目前正推出特别优惠,包含工具主体、两块电池和充电器的整套工具售价低于300美元,较原价有大幅折扣。

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密尔沃基

2025 IIHS Tests: Safety Flaws in Ford F-150 Lightning and Tesla Cybertruck

美国公路安全保险协会(IIHS)周三公布了针对7款电动车的2025年安全性测试初步结果。结论各有不同,目前尚无任何车型获得最高安全评级(Top Safety Pick)。

电动皮卡评价两极分化

受测车型包括宝马i4、雪佛兰开拓者EV、福特F-150闪电、日产艾睿雅、特斯拉Cybertruck、特斯拉Model 3及大众ID.Buzz。虽然Cybertruck与F-150闪电存在共同点,但安全性能表现差异显著。

福特F-150闪电遭遇挑战

F-150闪电的弱点在新设立的”中度偏置正面碰撞测试”中显现。虽然前排乘员保护表现良好,但因后排问题导致整体评级仅为”及格”。

IIHS声明指出:”后排假人测量数据显示,除胸部受伤风险外,头颈部受伤风险数值也偏高”,并补充说明:”更发现后排安全带可能从骨盆滑移至腹部,增加内脏损伤风险”。

特斯拉Cybertruck与头灯技术难题

相比之下,特斯拉Cybertruck在中度偏置正面碰撞测试中获得”优秀”评级。但该评级仅适用于2025年4月后生产的车辆,特斯拉为提升碰撞测试性能实施了特定设计改进。

然而Cybertruck仍与最高安全奖项失之交臂。主要障碍在于头灯评级——与宝马i4同样被判定为最低等级”不及格”。IIHS将近光灯过度眩光列为主要降级原因。

最高安全评级的严格认证标准

获得最高安全评级需满足以下条件:
– 在小范围偏置正面碰撞与侧面碰撞测试中获”优秀”评级
– 全系头灯评级达”可接受”或”优秀”
– 行人碰撞预防测试获”可接受”或”优秀”评级

目前仅日产艾睿雅与雪佛兰开拓者EV完成全部测试,但两款车型均未达到获奖标准。其余车型测试仍在进行中。

警方在街头执法中压毁道奇Durango Hellcat

警方摧毁道奇Durango Hellcat以震慑街头飙车族。我们都听过交通安全口号。但面对街头飙车活动的激增,路易维尔警方决定采取行动并传递震撼讯息:公开销毁道奇Durango Hellcat。

结合媒体曝光的强硬行动

路易维尔市警察局长保罗·L·汉弗莱与市长克雷格·格林伯格于周三下午展开这场宣传活动。他们在Facebook进行直播,邀请当地媒体参加新闻发布会,宣告路易维尔政府对街头赛车问题的强硬立场。

“这是给那些想参与危险行为人士的明确信号,”汉弗莱警长表示,”我们绝不容许这种行为在路易维尔街头发生。”

Durango Hellcat的悲剧命运

汉弗莱局长坦言:”若这辆车合法,我本希望将其编入警队。”遗憾的是,该车装配了来自多辆失窃车辆的零件。因车主声称对车辆可疑来源不知情而未被起诉。这辆特定Durango Hellcat在去年的街头改装车全国活动中被查扣,此后一直由警方保管。

持续强化的执法力度

自2023年以来,警方在街头赛车与飙车活动中查获的167辆车中,已有4辆被拍卖。这些拍卖收益直接回馈至警务部门。虽然尚未有车辆正式编入警队,但未来可能考虑这种方案。

执法行动背后的人间悲剧

“每当听闻我们城市发生非法街头赛车或飙车活动,警方都会立即介入制止,”格林伯格市长高声强调。他随后向2024年10月被街头赛车手撞死的77岁路易维尔居民默特尔·瓦克致敬。事故中,一辆以193公里/小时高速行驶的福特野马撞上瓦克夫人及其74岁的丈夫,导致夫人丧生,丈夫重伤。

格林伯格市长最终亲自操作液压挖掘机,决定了这辆710马力SUV的最终命运。

日产大幅缩减设计团队:关闭加利福尼亚和巴西工作室

日产全球设计负责人阿方索·阿尔拜萨向《汽车新闻》确认,将近期关闭位于加利福尼亚州圣地亚哥和巴西圣保罗的设计工作室。这项被表述为精简优化的决定,对汽车制造商而言恰似战略性撤退。

严峻的财政状况

这些关闭是全面重组计划的一部分。面临财务困境的日产此前已宣布关闭工厂并裁员两万人。设计团队正直接受到这些预算削减的影响。

中国工作室的崛起

据《汽车新闻》报道,日产上海设计事务所凭借远超其他据点的工作效率备受关注。阿方索·阿尔拜萨表示,中国团队创造的设计方案能将开发周期缩短30%至40%。

日产设计团队与经典硬核皮卡
1979年成立的日产美国设计中心(NDA)已打造约20款概念车与30款量产车型,其中包含标志性的硬核皮卡。日产

全新全球组织架构

到2026年3月前,日产设计业务将重新聚焦于核心据点:日本全球设计中心与创意盒子工作室、洛杉矶第六工作室、伦敦日产欧洲设计中心,以及上海日产中国设计中心。

目标:加速开发周期

本次重组顺应了内田诚社长的规划,旨在将整车开发周期从52个月缩短至37个月,下一代车型更将从48个月压缩至30个月。已宣布搭载双涡轮发动机与手动变速箱的全新英菲尼迪Q50,将成为按此压缩时间表设计的首款车型。

动荡中保持产品魅力

尽管面临内部挑战,日产持续推出引人注目的产品。全新Z系车型造型惊艳,新款聆风实现重大改进, Frontier仍是广受好评的中型皮卡,就连低调的Kicks也以设计令人倾心。在裁员背景下能否延续这一势头尚待观察。

雪佛兰科罗拉多赛车:GM Atlas I6涡轮发动机带来的根本性变革

将V8发动机装入小型皮卡是常见的配方。更令人兴奋的是这辆被换上了增压Atlas I6发动机的雪佛兰Colorado。没有选择经典的LS发动机,YouTube频道《Reignited – Cycle and Automotive》的Sky Perry选择搭载被称为”GM 2JZ”的通用直列六缸发动机并配以大型涡轮。经过数月的努力,最终完成的是一辆实用且效率惊人的赛车皮卡。

以有限预算挑战的雄心项目

一切始于以1200美元购入的发动机故障Colorado。以Hemi发动机改装闻名的Perry这次仅用300美元就从雪佛兰TrailBlazer上获得了Atlas 4.2L I6发动机。这辆”低成本”项目总费用(含皮卡购入价)控制在约7800美元。

长达250小时的作业与定制

这样的预算管理是估计耗时250小时不懈努力的成果。Perry亲自加工了VS Racing涡轮的进气歧管,并实施MaxxECU发动机编程。安装了8.8英寸后桥,将悬挂降低3英寸。特别值得一提的是为沿用原厂AR5手动变速箱制作了定制飞轮,所有部件都与价值100美元的离合器相配合。

马力机实测证实的426匹马力

最终成果令人震撼。动力测试中,Colorado在驱动轮输出426马力与413磅-英尺扭矩。最令人惊讶的是这些数据仅通过0.7巴的增压压力实现。正如制造者所确认的,这台机器不仅性能出众,排气声浪也同样充满魄力。

支撑Atlas I6改装热潮的社群

Sky Perry并非孤身进行这场冒险。他获得了该发动机专家Calvin Nelson(YouTube用户Nivlac57)的支持。Nelson以在第五代Camaro上搭载1000马力Atlas发动机,以及实现TrailBlazer四分之一英里跑进10秒内而闻名。随着这项技术性强又充满魅力的Atlas I6改装潮流,一个充满热情的社群正在形成。