注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
发动机控制模块（ECM）需要判断是否发生失火，并识别特定气缸及失火事件的严重程度，同时确定是否与排放相关或会损坏催化转化器。为完成这些任务，控制模块根据点火顺序监测曲轴，检测各气缸点火阶段的加速度损失。
发动机失火/抖动计算源自单个增量齿轮段周期时间（T）的差值。每个分段周期包含曲轴转角120°的范围，从上止点（TDC）前78°开始。
若预期周期时长超过允许值，ECM故障存储器将记录特定气缸的失火故障。根据测得的失火率水平，控制单元会点亮“立即检修发动机”指示灯，可能切断对应气缸的燃油供应，并可能切换至开环空燃比控制模式。所有失火故障均会进行加权计算，以确定失火是否影响排放或损坏催化转化器。
检查上文所列的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
发动机控制模块（ECM）监测曲轴位置/上止点传感器。当检测到曲轴位置（CKP）/上止点（TDC）传感器电路故障时，发动机控制模块将设置诊断故障码（DTC）。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
发动机控制模块（ECM）监测曲轴位置/上止点传感器。当检测到曲轴位置（CKP）/上止点（TDC）传感器电路故障时，发动机控制模块将设置诊断故障码（DTC）。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
发动机控制模块（ECM）监测曲轴位置/上止点传感器。当ECM检测到曲轴位置（CKP）/上止点（TDC）传感器电路故障时，将设置诊断故障码（DTC）。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器插针是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
发动机控制模块（ECM）需要确定是否发生失火，并识别特定气缸及失火事件的严重程度，判断其是否影响排放或损坏催化转化器。为完成这些任务，控制模块根据点火顺序监测曲轴在各气缸点火阶段的加速度损失情况。
发动机失火/抖动计算源自单个增量齿轮段周期时间（T）的差异。每个分段周期包含曲轴转角120°的范围，从上止点（TDC）前78°开始。
若预期周期时间超过允许值，特定气缸的失火故障将被记录在ECM故障存储器中。根据测得的失火率水平，控制单元会点亮“立即检修发动机”指示灯，可能切断特定气缸的燃油供应，并可能切换至开环空燃比控制模式。所有失火故障均会进行加权计算，以确定失火是否影响排放或损坏催化转化器。
检查上文所列的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
根据CARB/OBD法规要求，发动机控制模块（ECM）需判断是否发生失火现象，并确定具体失火气缸、失火严重程度，以及是否影响排放或损坏催化转换器。为实现这些功能，控制模块基于点火顺序监测曲轴在各气缸点火区间的加速度损失。
失火/发动机抖动计算源自各增量齿扇段周期时间（T）的差值。每个区段周期包含曲轴转角120°的范围，始于上止点（TDC）前78°。
若周期持续时间超出允许值，ECM故障存储器将记录特定气缸的失火故障。根据检测到的失火率等级，控制单元将点亮立即检修发动机指示灯，可能切断对应气缸燃油供应，并可能切换至开环空燃比控制模式。所有失火故障均会进行加权计算，以判定是否影响排放或损坏催化转换器。
检查上文所列的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
代码P1359别克点火控制电路组1是该故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII故障码P1359别克的更多信息。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
在发动机控制模块（ECM）通电模式下，ECM检测到第1组点火线圈电路存在开路或短路情况
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
点火控制电路组1是凯迪拉克故障代码P1359的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII代码P1359凯迪拉克的更多信息。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
在发动机控制模块（ECM）通电模式下，ECM检测到第1组点火线圈电路存在开路或短路情况
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
点火控制电路组1是雪佛兰P1359代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII P1359雪佛兰代码的更多信息。
检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
在发动机控制模块（ECM）通电模式下，ECM检测到第1组线圈电路存在开路或短路情况
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
代码P1359福特的通用描述是点火输出电路故障，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII代码P1359福特的更多信息。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
