注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
这意味着什么？
曲轴位置传感器（CKP），又称曲轴转角传感器，是发动机中用于记录曲轴旋转速度的电子装置。发动机控制模块（ECM）利用这些信息来控制点火和燃油喷射。传感器系统由旋转部件（通常是信号盘）和固定部件（即传感器本身）组成。
当发动机运转时，齿峰与齿谷会改变传感器之间的间隙。间隙变化会导致传感器附近的磁场发生变化。磁场变化会引起传感器电压的改变。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
曲轴位置传感器（CKP）是发动机中用于记录曲轴旋转速度的电子装置。发动机控制模块（ECM）利用这些信息来控制点火和燃油喷射。传感器系统由旋转部件（通常是齿盘）和固定部件（传感器本身）组成。
当发动机运转时，齿峰与齿谷会改变与传感器的间隙。变化的间隙导致传感器附近磁场发生变化，磁场变化进而引起传感器电压波动。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
发动机扭矩适应极限是奥迪P1336代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于奥迪OBDII P1336代码的其他信息。
检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
当磁阻轮齿经过曲轴位置传感器前方时，曲轴位置传感器向动力总成控制模块发送脉冲信号。PCM利用CKP脉冲来同步点火和燃油喷射操作，并计算每个CKP脉冲间的时间间隔。通过比较新旧时间间隔，PCM可检测曲轴转速的异常变化。失火现象会导致曲轴转速发生意外波动。虽然各点火冲程间存在正常加减速，但当曲轴转速变化超出预期范围时，PCM将判定为失火。CKP传感器脉冲间隔极为短暂。
检查上文所列“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件损坏情况，检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
当磁阻轮齿转过曲轴位置传感器前方时，曲轴位置传感器向动力总成控制模块发送脉冲信号。PCM利用CKP脉冲来同步点火和燃油喷射操作，并计算每个CKP脉冲间的时间间隔。通过比较新旧时间间隔，PCM可检测曲轴转速的异常变化。失火现象会导致曲轴转速发生意外波动。虽然各点火冲程间存在正常加减速，但当曲轴转速变化超出预期范围时，PCM将判定为失火。CKP传感器脉冲间隔极为短暂。
检查上文所列“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件损坏情况，排查连接器插针是否存在断裂、弯折、缩陷或腐蚀现象。
5伏特至节气门位置传感器是道奇P1336故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份提供不同的描述。目前我们没有关于道奇OBDII P1336故障码的其他信息。
请检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
注意：此列表并未涵盖所有可能性，其他因素也可能导致该问题。
🔴 曲轴位置传感器（CKP）故障
🔴 凸轮轴位置传感器（CMP）故障
🔴 曲轴位置传感器线路断路或短路
🔴 曲轴位置传感器电路连接不良
🔴 凸轮轴位置传感器线路断路或短路
🔴 凸轮轴位置传感器电路连接不良
凸轮轴位置传感器（CMP）用于检测凸轮轴位置，并识别1号活塞是否处于压缩冲程。该信号随后发送至动力总成控制模块（PCM）以同步：
✅ 燃油喷射器的顺序点火
✅ 在独立点火线圈（COP）系统中触发对应线圈
而曲轴位置传感器（CKP）作为磁性传感器安装在发动机缸体上，靠近曲轴上的脉冲轮。它是PCM获取精确点火信息的主传感器。
PCM会持续监测CKP和CMP传感器。若检测到时序错误或信号异常，将生成诊断故障码（DTC）并可能触发发动机故障灯。
⚠️ 发动机故障灯亮起（或维修警示灯）
⚠️ 动力损失
⚠️ 发动机熄火
⚠️ 启动困难
1️⃣ 查阅“可能原因”章节确定需检查项目
2️⃣ 目视检查相关线束与连接器
3️⃣ 重点排查：
🔍 部件损坏
🔍 连接器插针断裂/弯曲/腐蚀
🔍 连接松动或接触不良
若发现问题，请更换或维修对应部件。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
当磁阻轮齿转过曲轴位置传感器（CKP）前方时，CKP传感器会向动力总成控制模块（PCM）发送脉冲信号。PCM利用CKP脉冲来同步点火和燃油喷射操作，并计算每个CKP脉冲间的时间间隔。通过比较新旧时间间隔，PCM可检测曲轴转速的异常变化。失火现象会导致曲轴转速发生意外变化。虽然各点火冲程间存在正常加减速，但当曲轴转速变化超出预期范围时，PCM将判定为失火。CKP传感器脉冲间隔极为短暂。
检查上文所列“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件损坏情况，排查连接器插针是否存在断裂、弯折、缩陷或腐蚀现象。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
这意味着什么？
曲轴位置传感器（CKP），也称为曲轴位置传感器，是发动机中用于记录曲轴旋转速度的电子设备。发动机控制模块（ECM）利用这些信息来控制点火和燃油喷射。传感器系统由旋转部件（通常是磁盘）以及静态部件（即传感器本身）组成。
当发动机运转时，齿的凸起和凹陷部分会导致与传感器的间隙发生变化。间隙变化会引起传感器附近磁场的改变。磁场变化会导致传感器电压发生变化。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
在某些车型特定情况下，蓄电池电压过低或起动机乏力可能触发曲轴位置传感器故障码。更换零件前请先对蓄电池进行充电或更换。
曲轴位置传感器（CKP）是发动机中用于记录曲轴旋转速度的电子装置。发动机控制模块（ECM）利用这些数据控制点火和燃油喷射。传感器系统由旋转部件（通常是信号盘）和静态部件（传感器本体）组成。
当发动机运转时，齿峰与齿谷会改变与传感器的间隙。变化的间隙导致传感器附近磁场发生变化，磁场变化进而引起传感器电压波动。
检查上文所列的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
－发动机启动最初几秒内ECM未检测到曲轴位置传感器（POS）信号
－曲轴位置传感器脉冲信号异常
