首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯折、松脱或腐蚀现象。
发动机控制模块(ECM)具备学习喷油器正时性能的功能。当发动机达到工作温度且处于节气门关闭减速模式时，ECM会单独脉冲触发每个喷油器，并通过曲轴位置传感器(CPS)的输入信号测量曲轴转速变化。ECM将在三种不同的燃油轨压力下对每个喷油器执行此诊断。系统会通过调整各喷油器的燃油喷射正时来实现预期的转速提升，并存储达到目标曲轴转速增量所需的喷油器正时值。若ECM无法通过特定喷油器控制转速提升，则会针对该喷油器设置相应故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查看部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）具备学习喷油器正时性能的能力。当发动机达到工作温度且处于节气门关闭减速模式时，ECM会单独脉冲触发每个喷油器，并通过曲轴位置传感器（CPS）的输入测量曲轴转速变化。ECM将在三种不同的燃油轨压力下对每个喷油器执行此诊断。ECM会调整每个喷油器的燃油输送正时，以达到预期的转速提升。ECM将存储实现目标曲轴转速提升所需的喷油器正时值。若ECM无法控制特定喷油器的转速提升，则会设置该喷油器对应的故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，查看部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
发动机控制模块(ECM)具备学习喷油器正时性能的能力。当发动机达到工作温度且处于节气门关闭减速模式时，ECM会单独脉冲触发每个喷油器，并通过曲轴位置传感器(CPS)的输入信号测量曲轴转速变化。ECM将在三种不同的燃油轨压力下对每个喷油器执行此诊断程序。ECM会调整各喷油器的燃油喷射正时，以达到预期的转速提升效果。系统将存储实现目标曲轴转速增量所需的喷油器正时值。若ECM无法通过特定喷油器控制转速提升，则会针对该喷油器设置相应故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查看部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）具备学习喷油器正时性能的功能。当发动机达到工作温度且处于节气门关闭减速模式时，ECM会单独脉冲触发每个喷油器，并通过曲轴位置传感器（CPS）的输入测量曲轴转速的变化。ECM将在三种不同的燃油轨压力下对每个喷油器执行此诊断。ECM会调整每个喷油器的燃油输送正时，以达到预期的转速提升。ECM将存储实现预期曲轴转速提升所需的喷油器正时值。若ECM无法控制特定喷油器的转速提升，则会设置该喷油器对应的故障码。
首先排查上文列出的”可能成因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯折、松脱或腐蚀现象。
发动机控制模块(ECM)具备学习喷油器正时性能的功能。当发动机达到工作温度且处于节气门关闭减速工况时，ECM会单独驱动每个喷油器，并通过曲轴位置传感器(CPS)监测曲轴转速变化。ECM将在三种不同的燃油轨压力下对每个喷油器执行此项诊断。系统会通过调整各喷油器的燃油喷射正时来实现目标转速提升。ECM将存储使曲轴达到预期增速所需的喷油器正时参数值。若ECM无法通过特定喷油器实现转速提升，则会触发该喷油器对应的故障码。
P12B6故障码与喷油器性能问题相关。
发动机控制模块（ECM）通过曲轴位置传感器（CPS）监测每次喷油对曲轴转速的影响，从而监控喷油器工作状态。
若完成上述检查后问题仍存在，建议寻求专业技术人员进行深度诊断。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，查看部件是否损坏，并排查连接器插针是否存在断裂、弯折、松脱或腐蚀现象。
发动机控制模块(ECM)具备学习喷油器正时性能的功能。当发动机达到工作温度且处于关闭节气门减速状态时，ECM会单独触发每个喷油器，并通过曲轴位置传感器(CPS)监测曲轴转速变化。ECM将在三种不同的燃油轨压力下对每个喷油器执行此诊断程序，通过调整各喷油器的燃油喷射正时来实现目标转速提升。若ECM无法通过特定喷油器控制转速增长，则会针对该喷油器设置相应故障码。
首先排查上述”可能成因”，目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯折、松脱或腐蚀现象。
发动机控制模块(ECM)具备学习喷油器正时性能的功能。当发动机达到工作温度且处于节气门关闭减速工况时，ECM会单独驱动每个喷油器，并通过曲轴位置传感器(CPS)监测曲轴转速变化。ECM将在三种不同的燃油轨压力下对每个喷油器执行此项诊断，通过调整各喷油器的燃油喷射正时来实现预期的转速提升。ECM会存储达到目标曲轴转速增量所需的喷油器正时修正值，若针对某个喷油器无法实现转速提升，则ECM会设定该喷油器对应的故障码。
首先排查上述”可能成因”，目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯折、脱落或腐蚀现象。
发动机控制模块(ECM)具备学习喷油器正时性能的功能。当发动机达到工作温度且处于节气门关闭减速工况时，ECM会单独驱动每个喷油器，并通过曲轴位置传感器(CPS)监测曲轴转速变化。ECM将在三种不同的燃油轨压力下对每个喷油器执行此项诊断。系统通过调整各喷油器的燃油喷射正时来实现目标转速提升，并存储达到预期曲轴增速所需的喷油器正时值。若ECM无法通过特定喷油器实现转速提升，则会触发该喷油器对应的故障码。
别克P1365故障码表明第5缸点火控制缸组在激活后未能切换。这意味着第5缸的点火系统工作异常，可能导致点火失火、怠速不稳及发动机整体性能下降。点火控制模块负责在恰当时机向火花塞提供电火花，以点燃燃烧室内的油气混合物。当第5缸无法正常切换时，会打乱点火正时，导致失火现象和燃烧效率降低。
注意：以下原因可能未涵盖所有潜在问题，可能存在其他诱因。
