汽车点火线圈本质上是一个紧凑型电子变压器。换句话说，它能够将汽车蓄电池的12伏电流转化为火花塞所需的至少15000伏高压电。
这些高压电流被输送至火花塞后，火花塞便能点燃燃料，从而启动发动机。
每个火花塞都对应一个点火线圈。在某些车型中，火花塞与点火线圈通过导线连接；而另一些车辆的点火线圈直接安装在火花塞上方，无需导线连接。
无论如何，优质的点火线圈是保证发动机正常启动的关键。若点火线圈出现故障，车辆不仅容易发生点火失火现象，还会导致燃油消耗量显著增加。
故障点火线圈的五大典型症状
如果您在驾驶过程中遇到发动机燃烧相关问题，很可能是点火线圈故障所致。具体症状会根据点火线圈的损坏程度有所不同。
以下5种常见症状往往与点火线圈故障相关：
1) 行驶中熄火
若车辆在行驶中突然熄火，很可能是点火线圈故障所致。这种情况可能发生在停车等待时，也可能出现在行驶过程中。
当点火线圈工作异常时，会向火花塞输送不稳定的电流。这会导致车辆在正常行驶中突然出现故障。
随着熄火现象持续发生，最终将导致车辆完全停滞且无法重新启动。
2) 发动机缺火
启动发动机时若反复听到断续的爆震声，很可能是因为点火线圈故障引发的发动机缺火。
此时车辆或许仍能行驶，但在加速过程中会伴随异常噪音和明显抖动。
3) 燃油经济性下降
当点火线圈故障引发发动机缺火时，燃油消耗量会明显增加。
这将导致单箱汽油行驶里程缩短，加油频率增加，意味着您需要支付远超从前的油费支出。
4) 回火现象
在点火线圈故障初期，车辆可能出现回火现象。这是指内燃机气缸中未充分燃烧的燃料最终从排气管排出的情况。
最明显的征兆是排气管冒出带有汽油味的黑烟。
5) 发动机警告灯亮起
由于点火线圈故障直接影响发动机性能，仪表盘上的发动机警告灯会随之亮起。对于单缸发动机的车辆而言尤为明显。
如果没有至少一个正常工作的点火线圈，气缸内就无法产生火花，发动机启动必然失败。当然，发动机警告灯亮起可能预示多种车辆问题。
但若同时出现上述四种症状之一且警告灯亮起，基本可判定是点火线圈故障所致。
