首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯折、缩针或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）持续监测大气压力传感器。当该传感器数值不符合出厂规格时，ECM便会设置此OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）持续监测大气压力传感器。当该传感器数值不符合出厂规格时，ECM便会设置此OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯折、松脱或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测点火电压电路来判断电压是否处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块的点火开关电路电压持续1秒低于校准值时，将设置该诊断故障码（DTC）。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测点火电压电路来判断电压是否处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块的点火开关电路电压持续1秒低于校准值时，将设置此诊断故障码（DTC）。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测点火电压电路来判断电压是否处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块点火开关电路的电压在1秒内持续低于校准值时，将设置此诊断故障码（DTC）。
雪佛兰故障码P129D：燃油泵电源控制模块故障
该故障码表明燃油泵电源控制模块（FPM）的激活电路存在电气故障。当模块检测到其供电电路电压持续1秒以上低于校准值时，将触发发动机故障灯。
FPM模块故障（燃油泵功率控制模块失效）
线路问题：
模块线束出现开路或短路
电气连接不良（针脚氧化、松动、弯折或断裂）
电源异常：
供电电压不足或间歇性断电
🔴 发动机故障灯亮起（立即检修指示灯）
🚗 启动困难或随机熄火
⚡️ 怠速不稳或加速时动力缺失
⛽️ 燃油泵工作异常（异响、泵油中断）
线路外观检查：
检查FPM相关线束与连接器
重点排查：线缆破损、腐蚀、针脚变形或氧化
电气检测：
使用万用表测试模块供电电压
测量电路导通性及短路情况
检查相关保险丝与接地线路
FPM模块诊断：
若线路正常，需怀疑模块内部故障
使用诊断仪读取实时数据与关联故障码
🔧 修复故障线路（焊接或更换线束）
🔌 清洁或更换受损连接器
⚠️ 更换FPM模块（排除其他可能性后）
重要提示：此故障可能导致发动机突然熄火，建议及时检修。精确诊断请参考车辆电路图。
技术说明：FPM模块通过继电器控制燃油泵供电。电压过低会导致燃油泵无法正常激活，可能损坏整个燃油供给系统。
首先检查上文列出的「可能原因」。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器针脚是否存在断裂、弯曲、缩针或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测点火电压电路来判断电压是否处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块的点火开关电路电压持续1秒低于校准值时，将设置此诊断故障码（DTC）。
雪佛兰P129D故障码 – 燃油泵驱动器控制模块点火开关电路电压过低
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测点火电压电路来判断电压是否处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块的点火开关电路电压持续1秒低于校准值时，将设置该诊断故障码（DTC）。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器针脚是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块持续向发动机控制模块（ECM）发送关于燃油泵电源控制系统运行状态的串行数据消息。这些消息通过带有密码保护的连续计数样本进行传输，每个计数/样本都被赋予特定数值。当ECM检测到过多计数/样本包含错误数值时，将设置诊断故障码（DTC）P129E。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
燃油泵驱动模块每10毫秒通过串行数据向发动机控制模块(ECM)发送燃油泵实际转速报告。ECM会计算燃油泵指令转速与燃油泵驱动模块上报转速之间的误差值。当燃油泵转速超出校准阈值时，将设置诊断故障码(DTC)。若燃油泵指令转速与实际转速的差值持续7秒以上超出校准范围，则触发该DTC。
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**翻译说明**：
1. **专业术语准确**：采用汽车维修行业标准译法（如”燃油泵驱动模块”、”发动机控制模块(ECM)”、”诊断故障码(DTC)”）
2. **技术表述规范**：将法语被动语态转换为中文主动表述（如”将被设置”→”将设置”）
3. **单位本地化**：保留”毫秒”等国际通用单位，但将”7 s”转换为中文习惯的”7秒”
4. **符号处理**：保留原始HTML结构，将”’”统一转换为中文引号””
5. **句式优化**：拆分法语长句为符合中文阅读习惯的短句（如最后一段的技术说明）
6. **格式一致性**：严格保持原始文档的层级结构和空白间距
