首先检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
电子负载检测器（ELD）测量主电流流量，并将该信号发送至发动机控制模块（ECM），以控制交流发电机充电系统，从而实现能效并减少发动机启动时的阻力。
首先检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查是否有损坏的部件，并查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀的情况。
电气负载检测器（ELD）测量主电流流量，并将此信号发送给发动机控制模块（ECM），以控制交流发电机的充电系统，从而实现能效并减少发动机启动时的阻力。
首先检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
连接增压器节气门压力下降是奥迪P1297故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前，我们没有关于奥迪OBDII P1297故障码的其他信息。
首先检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当发动机控制模块检测到歧管绝对压力传感器电压没有任何变化时，将设置此诊断故障码。在点火开关打开且发动机运行时，观察到大气压力与歧管真空度之间的差值过小，并且此状况持续超过8.80秒。
首先检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关的线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当发动机控制模块检测到进气歧管绝对压力传感器的电压没有任何变化时，就会设置此诊断故障码。具体表现为：在点火开关打开且发动机运行时，超过8.80秒的时间内，观察到的气压压力与歧管真空压力之间的差异过小。
首先检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查有无损坏的部件，并查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀的情况。
电子负载检测器（ELD）测量主电流流量，并将此信号发送给发动机控制模块（ECM），以控制交流发电机的充电系统，从而实现能效并减少发动机启动时的阻力。
首先检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
电子负载检测器（ELD）测量主电流流量，并将此信号发送给发动机控制模块（ECM），以控制交流发电机的充电系统，从而实现能效并减少发动机启动时的阻力。
首先检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关的线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）未检测到进气歧管绝对压力（MAP）传感器电压的变化。在点火开关打开（发动机运转）超过8.80秒期间，观察到大气压力与歧管真空度之间的差异过小。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
当发动机控制模块检测到进气歧管绝对压力传感器电压无任何变化时，将设置此诊断故障码。具体表现为点火开关打开且发动机运行时，大气压力与歧管真空压力之间的差值过小，且此状态持续超过8.80秒。
首先检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
连接增压器节气门体压力下降是大众P1297故障码的通用描述，但制造商针对您的车型和年份可能有不同的描述。目前，我们没有关于大众OBDII P1297故障码的其他信息。
