没有什么比在盛夏酷暑中感受到汽车空调吹出的凉风更令人惬意的了。毕竟，没有这些现代便利设施，我们的日常通勤无论长短都会变得难以忍受。这一观念本身就凸显了车辆整个空调系统状态的重要性。
大多数驾驶者都清楚，车辆的空调系统必须适当充注制冷剂才能达到最佳运行效率。因此，定期为车辆空调系统补充制冷剂很重要，尤其是当系统存在任何程度的泄漏时。充注可以使用DIY套件自行完成，也可以由专业人士操作。
然而，许多人常常会怀疑自己车辆的空调系统是否充注过量，特别是当他们自己动手补充之后。思考这种过度充注的后果以及此类情况可能表现出的症状也是很自然的。
请继续阅读，以了解与空调系统过度充注相关的各种症状，以及如何在未来遇到此类问题时进行解决。
“空调过度充注”是什么意思？
每个组装好的空调系统都有一个最大充注量，当今车辆中的系统也不例外。这个“最大充注量”详细说明了特定系统可以容纳的制冷剂总量。
基于这些知识，系统过度充注的概念就相当简单了。每当系统中被引入了过量的制冷剂，导致系统总充注量超过制造商规定时，就存在过度充注的情况。
每当空调系统的充注量超过其容量时，就会出现一些令人困扰的症状，其中大部分将在下文详述。但简而言之，过度充注的空调系统基本上无法以其最高效率运行，这让依赖其功能以获得舒适性的驾驶者倍感沮丧。
这是如何发生的？
空调系统过度充注通常发生在车主尝试自己使用可以在任何汽车配件店购买到的基础补充套件来为相关系统充注时。
在使用此类套件时，许多人在精确测量所引入制冷剂量方面的能力受到限制。此外，一些套件附带的可行说明很少。
而且，大多数DIY空调充注套件只配备一个压力表，用于显示系统低压回路的数据。在这种情况下，无法获得高压读数，从而限制了全面观察系统对其充注工作的响应能力。
最常见的情况是，驾驶者直到注意到制冷效果不佳时，才意识到自己已经过度充注了车辆的空调系统。此外，还可能出现一些额外的症状，这让人不禁怀疑自己是否对整个系统进行了过度充注。
空调过度充注的症状
车辆空调系统中存在过多氟利昂通常伴随着一系列次要症状。在尝试快速解决当前状况时，识别这些症状可能会有所帮助。
以下是与空调系统过度充注相关的一些最常见症状。
#1 – 出风温度高
过度充注的空调系统很少能正常制冷，通常从系统的通风口吹出温风。如果您最近刚为您的车辆补充了制冷剂，但没有得到任何缓解炎热的效果，那么过度充注制冷剂可能就是罪魁祸首。
#2 – 异响
如果您刚对车辆的空调进行了维护，现在注意到从车辆引擎盖下传来奇怪的噪音，那么再次检查系统的制冷剂充注量可能是明智之举。
系统过度充注会导致空调压缩机运行困难，常常产生可听见的咕噜声或呻吟声。
#3 – 压力异常
空调系统过度充注通常会导致系统高压侧压力飙升。还可能由此导致系统过热，雪上加霜，使得任何程度的制冷都无法实现。
#4 – 吸气管路结冰
在轻微过度充注的情况下，空调系统的吸气管路很容易发生结冰。这主要发生在蒸发器热负荷相当小且系统达到结冰温度时。
该怎么办
在任何情况下，车辆空调系统过度充注的问题都必须迅速解决。车主若不采取行动，可能很快导致部件严重且不可逆的损坏。这反过来又可能要求驾驶者承担额外费用，以恢复系统的全部功能。
简而言之，需要将车辆空调系统中的制冷剂排放掉，以达到所需的充注量。不幸的是，这几乎肯定需要去当地的服务中心一趟，因为大多数人在家里没有制冷剂回收机。
将制冷剂排放到大气中是高度非法的，因为美国环保署（EPA）认定氟利昂是一种环境污染物。
如果您不确定车辆的空调系统是否已被过度充注，强烈建议您前往当地的汽车服务中心。及时处理问题远比因疏忽大意而遭受系统故障要好得多。
过度充注会损坏空调压缩机吗？
过度充注车辆的空调系统可能对系统压缩机有害，甚至是灾难性的。这是因为在这种情况下，压缩机承受的负荷显著增加，从而导致严重的疲劳。
此外，极端过度充注可能导致压缩机液击，这种情况描述的是液态制冷剂进入压缩机的进气侧，通常会带来毁灭性后果。
车辆空调压缩机的严重损坏不仅需要更换压缩机，还需要对整个系统进行彻底清理。这是因为当失效压缩机的碎屑被强制进入下游时，系统很可能受到污染。无论如何，这类损坏的维修费用相当高昂。