如今，发动机直喷燃油技术更为普及，因为它能提高燃油经济性。然而，这并非理想的方法，因为积碳会沉积在活塞、进气门和燃烧室的其他表面上。
要理解直喷积碳如何积累及如何防止，我们不妨从两个不同方面来考虑。
直喷积碳：识别症状
动力和加速性能下降
如果您注意到汽车的动力和加速性能显著下降，直喷积碳可能是原因。进气门上的沉积物扰乱了空气的正常流动和燃油的燃烧，从而影响了发动机的性能。
怠速不稳
积碳可能导致怠速不稳，甚至发动机熄火。当沉积物干扰进气门的正常关闭，导致气流不稳定时，就会发生这种情况。
燃油经济性降低
您去加油站的次数越来越频繁吗？积碳可能阻碍燃油的雾化，导致燃烧效率低下，从而降低燃油经济性。
排放增加
积碳可能导致更高水平的有害气体排放。如果您在排放测试中不合格或注意到排气管冒黑烟，务必检查是否存在积碳沉积。
直喷积碳：为什么会发生？
事不宜迟，我们直接探讨问题的原因。
无法清洁阀门和端口
气门上积碳的主要原因是添加的清洁剂和燃油没有直接接触到进气门。
这主要是因为燃油是直接喷入气缸，而不是在阀门后方。因此，燃油和清洁剂无法清洁气门孔和阀门。
高燃烧压力
当燃烧压力更高且混合气更稀时，问题会加剧。
实际上，在直喷燃油时，产生的能量比端口燃油喷射更多。因此，当产生不理想的火焰前锋时，未燃烧的燃油在燃烧室内增加。
此外，在进气冲程阀门打开时，这些副产物暴露在阀门上，从而形成积碳沉积。
注意：即使通过阀门的空气也不够热，无法燃烧这些副产物。
气缸显示低真空度
在启动发动机时，尝试在进气歧管上安装一个压力传感器。在一个或多个气缸的进气冲程中，真空度较低可能表明由积碳引起的部分堵塞的进气。
压缩测试也可以揭示这种情况：进气口上的积碳阻碍了进气空气，导致气缸压缩缓慢增加，但最终会恢复正常。
另一个原因
当进气门短时间内进入燃烧室时，燃烧过程的副产物遇到阀门，粘附在该部件的颈部。
如何预防直喷积碳？
有多种方法可以防止直喷积碳，实际上有三种最佳方法可以尝试：
定期维护
避免积碳的理想方法之一是定期维护。在遵循基本维护建议的同时，全合成机油应每5000英里更换一次。这有助于进气门有效工作。
更换火花塞
为了减少未燃烧燃油在燃烧室中的沉积，从而避免其粘附在阀门上，应更换火花塞。
提示：更换火花塞的确切时间取决于厂家推荐的里程数。
清洁燃油喷射器
清洁对于燃油在燃烧室中的正确雾化至关重要。因此，每30,000英里维护一次可以避免日后的大笔开支。
最后但同样重要的是，汽车ECM的新软件更新可以通过调整火花塞和气门正时来帮助减少气门上的积碳。
探索DIY清洁技巧
对于那些喜欢亲自动手维护车辆的人，考虑这些DIY方法：
彻底清洁进气门
使用直喷进气门清洁剂手动清除进气门上的积碳沉积。
持续使用优质燃油
持续使用高质量燃油可以作为长期防止积碳积累的预防措施。
减少短途行驶
频繁的短途行驶阻止发动机达到其最佳工作温度，从而增加积碳的风险。尽可能合并行程为更长的驾驶。
直喷积碳常见问题解答
- 什么导致直喷发动机积碳？
积碳是由于直喷发动机缺乏燃油冲洗，允许沉积物在进气门和燃烧室上积累。
- 所有燃油喷射器清洁剂都适用吗？
建议使用专门为直喷发动机配制的燃油喷射器清洁剂。
- 进气门应该多久清洁一次？
进气门清洁理想情况下应每30,000到60,000英里进行一次；但是，请查阅您的汽车手册以获取具体建议。
- 保修是否覆盖积碳问题？
保修覆盖范围各不相同；因此，请查阅您的车辆保修文件或咨询经销商以获取更多细节。
- 我可以在家清洁进气门吗？
虽然有DIY方法存在，但为了最佳效果，建议请专业技师进行进气门清洁服务。
观看Deutsche Auto Parts的视频，深入了解为什么直喷会有积碳问题！
最后的话
总之，这些技巧肯定有助于防止直喷积碳。有关预防措施的更多信息，您也可以咨询信誉良好的汽车维修和保养车间。
希望通过本文，您能更了解直喷积碳以及清洁阀门的方法。