机油在发动机润滑中至关重要。它有助于保护运动部件免受摩擦和过度热量影响。
机油、水和燃料是发动机的三个基本组成部分，它们不应混合。一旦发生这种情况，您可能会开始遇到失火并进一步损坏发动机。
机油可能通过磨损的活塞、密封件或故障阀门泄漏到点火塞所在燃烧室。
点火塞上有机油的原因
点火塞上出现机油有多种不同原因。以下是最常见的原因。
1. 曲轴箱通风系统故障/堵塞
关于点火塞上有机油的最常见原因是故障或堵塞的曲轴箱通风系统。这会在曲轴箱内部产生过压，迫使机油被压入燃烧室。
2. 涡轮增压器故障
涡轮增压器故障也是点火塞上有机油的相当常见原因。当机油从进气涡轮增压器泄漏时，它会穿过燃烧室并卡在点火塞上。
3. 阀门盖密封件泄漏
如果您在点火塞上发现机油，但燃烧室内没有——请检查这个！
在内燃机中，机油和燃料绝不应混合。密封件是位于发动机顶部的金属部件，确保这种情况不会发生。
然而，由于发动机缸体内的高温，密封件会变脆。这可能导致机油泄漏到达点火塞。发生这种情况时，您应立即更换密封件。
4. 活塞压缩环故障
更仔细地观察活塞环会发现顶部和底部的压缩环。当活塞沿缸壁上下运动时，这些环会收集机油。
这些环防止活塞下方的机油进入燃烧室。然而，环会磨损，机油就会进入点火塞。这可能会阻止机油到达运动部件。
5. 活塞故障
机油也可能通过故障活塞泄漏到点火塞。活塞以高速运行，容易磨损。当您的活塞不能正常工作时，您会听到发动机发出敲击声。如果机油进入燃烧室，您会遇到失火。
6. 气门导管磨损
气门导管在燃烧室中起着关键作用，调节空气和燃料的进入，同时控制废气的排出。燃料、机油和冷却液在任何时候都不应在发动机中混合。气门会磨损，机油可能进入燃烧室。
最初的症状是您的汽车排放蓝烟。您应尽快修理气门，以避免进一步的发动机问题。
发动机失火
点火塞故障最明显的迹象之一是当您注意到发动机失火时。在这种情况下，塞子的电荷不足以促进点火。
发动机还可能产生喷溅声并增加碳排放。您应立即检查点火塞，以避免进一步的发动机问题或增加燃料消耗。
如何修复点火塞上的机油
关于点火塞上的机油，您应首先检查曲轴箱通风是否堵塞。在发动机怠速时取下机油盖。您应发现压力略高或略低。如果压力非常高，您可能遇到曲轴箱通风堵塞或活塞环不良。
故障点火塞的症状
点火塞故障时可能出现不同的症状。以下是这些症状。
发动机失火
点火塞故障最明显的迹象之一是当您注意到发动机失火时。在这种情况下，塞子的电荷不足以促进点火。
发动机还可能产生喷溅声并增加碳排放。您应立即检查点火塞，以避免进一步的发动机问题或增加燃料消耗。
您可以在此处找到更多点火塞故障的症状。
结论
内燃机使用密封件防止机油和燃料混合。然而，O形圈可能故障或密封件开始泄漏，导致机油流到点火塞。
这会使您的汽车在机油进入燃烧室时产生蓝烟。您应检查塞子并更换密封件，以避免进一步的发动机问题。