扭矩规范至关重要。组装发动机时若未遵循精确的拧紧扭矩，无异于直接招致故障。对于主要采用铝合金缸体的现代轻量化发动机而言更是如此。因此，掌握正确的扭矩规范是确保可靠性、密封性和使用寿命的关键。
理解拧紧扭矩及其重要性
拧紧扭矩以牛顿·米（Nm）或英尺·磅（ft-lb）为单位，指拧紧螺栓或螺母时施加的旋转力。这并非简单的”拧紧”——扭矩不足可能导致松动泄漏，而过度拧紧则会引起螺栓拉伸甚至断裂，并经常损伤较软材料（如铝合金）的螺纹。精确的扭矩能确保接合面承受均匀优化的夹紧力，保障其完美运行。
扭矩转角法（Torque to Yield – TTY）
扭矩转角法是一种先进的拧紧技术，广泛应用于现代发动机缸盖螺栓。与可重复使用的标准螺栓不同，TTY螺栓专为在最终拧紧时超越其弹性极限而设计。这使得缸垫接合面能获得更高且更均匀的夹紧载荷，对于承受现代发动机高燃烧压力至关重要。注意：TTY螺栓通常为一次性部件，必须每次更换。
扭矩加转角法（Torque Plus Angle）
扭矩加转角法是与TTY拧紧相关的两步操作流程，结合了初始扭矩的精确性与旋转角度的一致性：
- 扭矩阶段：施加特定初始扭矩，使螺栓与部件均匀预紧。
- 转角阶段：每个螺栓再精确旋转特定角度（如90°或180°）。通过可控旋转使螺栓拉伸至目标夹紧载荷。
该方法能抵消摩擦系数波动，相比单一扭矩法可实现更精确、可复现的拧紧效果。
结论：成功的关键
无论是维修还是重建，严禁随意确定拧紧力度。务必查阅制造商维修手册获取精确扭矩规范、拧紧顺序（特定序列）及适用方法（基础扭矩法/TTY法/转角法）。使用校准后的扭矩扳手并严格遵循规程，这是确保装配牢固、密封且耐久的唯一保障。