对于汽车，您可以忽略许多小问题，但绝不能忽视制动系统的问题。
如果您发现发动机运转时刹车踏板踩到底，您必须非常注意这一点。这可能导致制动功能完全失效！
因此，如果您遇到类似情况，绝对不建议继续驾驶汽车。但原因是什么，您该如何解决？让我们来了解一下！
发动机运转或启动时刹车踏板踩到底的原因
- 制动液泄漏
- 制动总泵故障
- 制动助力器故障
- 制动系统中有空气
- 制动液液位过低
这些原因是导致此问题发生的最常见原因。以下是发动机运转或汽车启动时刹车踏板踩到底的常见原因的详细列表。
制动液泄漏
发生这种情况的最常见原因是制动系统某处存在制动液泄漏。这通常是由于制动管路生锈，但也可能是制动钳活塞密封件泄漏问题。
制动液泄漏通常在地面上非常明显，但是，如果您在车库地面上看到一滩液体，那肯定是时候检查制动液泄漏了。
当您在有制动液泄漏的情况下踩下刹车踏板时，制动液会流出。当刹车踏板回位时，它会通过泄漏点吸入空气，从而使您的刹车踏板感觉非常软绵。
制动总泵故障
发动机运转时刹车踏板踩到底的另一个常见原因是制动总泵故障。制动总泵位于发动机舱防火墙另一侧的刹车踏板后面。
制动总泵的作用是将制动液推向制动钳活塞以降低车辆速度。
制动总泵在推力活塞周围有密封件，如果该密封件开始泄漏，当您踩下刹车踏板时，制动压力会从活塞的另一侧返回。
这会导致您在踩下刹车踏板时持续失去压力，感觉就像刹车踏板软绵或下沉。
制动助力器故障
在制动总泵和刹车踏板之间，您会找到制动助力器。制动助力器利用真空在您触碰刹车踏板时增强制动力。
如果您曾经驾驶过制动助力器失效的汽车，您就知道没有它需要多大的力气。
如果您的刹车踏板在踩下时压力非常低，但接近底部时感觉非常硬，那么您可能遇到了制动助力器问题。制动助力器故障并不常见，但在某些车型上会发生。
制动系统中有空气
您或其他人最近是否更换了汽车液压制动系统中的部件，但之后没有进行适当的制动排气？那么这可能是您的问题！
与制动液不同，空气是可压缩的。因此，制动系统必须完全无空气才能快速建立压力，而不是得到软绵的刹车踏板。
从制动液系统中排除空气的唯一方法是正确地进行排气。
制动液液位过低
如果您的仪表盘上有制动液液位警告灯，那肯定是时候检查制动液液位了。
如果制动液液位过低，例如在急转弯时，空气可能会进入制动系统。当制动系统中有空气时会发生什么，我们在上一节中已经讨论过。
如果您的制动液过低以至于空气进入系统，仅仅加满是不够的。您需要重新对制动系统进行排气。
如何修复发动机运转时刹车踏板踩到底的问题？
既然您知道了刹车踏板可能踩到底的常见原因，您可能想知道如何诊断和解决这个问题。那么让我们开始吧。
- 检查外部泄漏： 检查汽车下方任何制动液泄漏的迹象。检查制动管路、软管和制动钳。最常见的泄漏来自生锈的制动管路，但也可能来自制动钳活塞中损坏的橡胶密封件。更换泄漏的部件。
- 检查制动液液位： 检查发动机舱储液罐中的制动液液位，如有必要，加注至MAX。如果液位确实过低，制动系统中可能存在空气，这意味着您需要对其进行排气。
- 对制动系统进行排气： 下一步是对制动系统进行排气以排出所有空气。您可以在这段视频中找到在家中完成制动系统排气的完整过程。
- 断开制动助力器真空管： 断开制动助力器的真空管，再次尝试踩下刹车踏板。如果问题仍然存在，您可能有一个故障的制动总泵。
- 检查或更换制动总泵： 拆卸并检查制动总泵，查看密封件是否有损坏迹象。对于大多数制动总泵，您无法单独购买密封件——因此需要更换制动总泵。
- 检查或更换制动助力器： 最后一步是检查并在发现任何可疑情况时更换制动助力器。但是，如果其他所有部件都正常，并且100%确定制动系统中没有空气，那么很可能是制动助力器是故障部件。
关于刹车踏板的常见问题
为什么我启动汽车时刹车踏板会踩到底？
启动汽车时刹车踏板踩到底的最常见原因是制动液泄漏、制动总泵故障或制动助力器故障。
如何知道制动总泵是否坏了？
确定制动总泵是否故障的最简单方法是拆下制动助力器的真空管。如果踏板仍然下沉，这可能是由于液体泄漏、系统中有空气或制动总泵故障。唯一确定的方法是目视检查其内部的密封件。
如何知道我的制动助力器或制动总泵是否坏了？
断开制动助力器的真空管。如果您用力踩下刹车踏板时问题消失，您可能有一个故障的制动助力器。如果问题仍然存在，您可能有一个故障的制动总泵。
为什么排气后我的刹车踏板会踩到底？
有时您没有正确执行程序。您必须在松开刹车踏板之前关闭排气螺丝；否则，在您关闭排气阀之前，空气会被吸入系统。