制动系统排空是确保安全制动的关键步骤。以下是需要避免的12个常见错误，以防损坏您的系统或留下危险的气泡。
1. 忽视排气顺序
⚠️ 错误：不按顺序排气（例如：从左前轮开始）。
✅ 解决方案：遵循制造商推荐的顺序（通常是右后轮 → 左后轮 → 右前轮 → 左前轮）。
2. 忘记检查液位
⚠️ 错误：让制动液储液罐空置，导致空气进入。
✅ 解决方案：在排气过程中，使用新制动液（根据规格使用 DOT 4 或 DOT 5.1）定期加满储液罐。
3. 使用受污染的制动液
⚠️ 错误：将旧制动液倒回储液罐或使用过期产品。
✅ 解决方案：始终使用密封罐装的新制动液（制动液会吸收湿气，从而降低其效能）。
4. 排气螺钉拧得过紧
⚠️ 错误：用扳手过度拧紧排气螺钉，有将其拧断的风险。
✅ 解决方案：使用合适的梅花扳手并适度拧紧（推荐扭矩：8-15 牛·米）。
5. 让排气软管脱落
⚠️ 错误：排气时未将软管末端浸入液体中，导致空气回流。
✅ 解决方案：将软管末端放入一个装有液体的容器中，并置于旧液液面之下。
6. 忽略最终测试
⚠️ 错误：排气后不测试制动效果。
✅ 解决方案：排气后，启动发动机并用力踩下制动踏板：踏板应感觉坚实，无”绵软”感。
7. 忘记保护表面
⚠️ 错误：让制动液流到漆面或塑料部件上（有腐蚀性！）。
✅ 解决方案：用布覆盖敏感部位，并佩戴手套/护目镜。
8. 独自排气而无助手或工具
⚠️ 错误：尝试传统排气方法而没有助手操作踏板。
✅ 解决方案：使用真空排气工具包（例如：Mityvac）或真空泵以便独自操作。
9. 混淆 DOT 4 和 DOT 5
⚠️ 错误：混合不相容的制动液（例如：DOT 5 硅基油与 DOT 4）。
✅ 解决方案：严格遵守手册中指示的制动液类型（DOT 3、4、5.1 或 DOT 5）。
10. 排气后不检查泄漏
⚠️ 错误：忽视排气螺钉或管路上的泄漏。
✅ 解决方案：目视检查系统，并在安全地点低速测试制动。
11. 重复使用旧制动液
⚠️ 错误 ：将排气容器中回收的旧制动液倒回储液罐。
✅ 解决方案 ：使用过的制动液含有水分和杂质。 仅使用密封罐装的新制动液 以避免腐蚀和效能下降。
12. 忘记更换排气帽
⚠️ 错误 ：重复使用破裂、腐蚀或未拧紧的排气帽。
✅ 解决方案 ：排气后，检查排气帽（或排气螺钉）的状况。如有损坏请更换，以避免空气或液体泄漏。优先选择原厂零件。
最佳排气步骤（总结）
- 用新制动液加满储液罐。
- 按制造商顺序排气，并保持液位。
- 适度拧紧排气螺钉。
- 测试踏板并检查有无泄漏。
制动系统排气常见问题解答
问：制动液的使用寿命是多久？
2 到 3 年（或 60,000 公里）。如果变浑浊或呈褐色应更换。
问：在修理厂排气的费用是多少？
根据车型不同，大约在80 欧元到 150 欧元之间。
问：排气后踏板绵软？
重新进行排气：说明管路中仍有空气。
结论
避免这 12 个错误 以实现最佳制动效果。正确执行的排气操作可以延长制动卡钳、轮缸和制动总泵的使用寿命。如有疑问，请咨询专业人士——您的安全无价！