液压制动助力器使用液压系统，而真空制动助力器则利用真空来使车辆停止。
如果您拥有1968年后生产的车辆，很可能配备了电动制动系统。尽管这一关键车辆操作系统经历了多次演变，但应用杠杆原理、液压力和摩擦仍然是使车辆减速和停止的基本过程。其中一个最容易被误解的问题就是理解制动助力器与真空制动助力器之间的区别。
实际上，制动助力器和真空制动助力器是同一部件。两者都利用真空压力来辅助施加液压，并通过制动转子与刹车片之间的摩擦实现制动。容易产生混淆的是，人们将液压制动助力系统称为制动助力器。而液压助力系统则绕过了对真空的需求，直接使用液压力来完成相同的任务。
为简化理解，我们将分别解析真空制动助力器与液压制动助力器的工作原理，并提供一些诊断这两种系统潜在问题的测试方法。
真空制动助力器如何工作？
基于真空的制动助力器通过连接至发动机进气歧管的真空系统获得动力。真空流入制动助力器，当踩下制动踏板时，对液压制动管路施加压力。该系统用于真空助力器或制动助力器中。发动机提供的真空驱动内部气囊，从而为液压制动管路提供力量。
真空制动助力器通常存在三种故障来源：
发动机无真空压力。
制动助力器无法吸收或内部产生真空。
制动助力器内部零件损坏，如止回阀和真空管，导致无法向液压管路供能。
什么是液压助力制动辅助系统？
液压助力系统的工作方式几乎与真空系统相同，但它不依赖真空压力，而是直接使用液压力。它由动力转向泵驱动，并且通常在动力转向系统出现故障时同时失效。实际上，这通常是液压制动故障的首要指标。然而，该系统采用一系列备用机制，在动力转向管破裂或动力转向皮带断裂时，能在短时间内维持助力制动。
为什么制动助力器被称为真空制动助力器？
制动助力器旨在提供附加动力辅助以帮助实施制动。正是因为制动助力器的工作，真空辅助系统才被称为制动助力器。液压制动助力器也常与制动助力器这一术语相关联。要确定您的车辆使用哪种类型的制动助力器，关键是查阅车辆的用户手册。
大多数情况下，这个问题是在制动系统出现故障时提出的。专业机械师在诊断制动系统问题时非常有用。在制动系统检查过程中，他们会进行多项诊断检查以确定根本原因，包括制动助力器。无论您使用的是真空系统还是液压系统，他们都能识别问题，并推荐必要的优质替换零件和维修方案，使您的车辆重新上路。