分电器盖作为点火系统的重要组成部分，通过调节发动机的点火顺序来确保其正常运转。尽管只是一个小部件，但损坏的分电器盖会严重干扰点火过程，从而影响发动机的效率。
当您听到”分电器盖”时，”盖”这个字可能会让您觉得这个不起眼的部件对汽车内部运作并不重要。然而，事实恰恰相反。
分电器盖的问题，包括堵塞、开裂、腐蚀或故障，可能导致各种性能问题，从怠速不稳到熄火，甚至更糟的是，您的车辆可能完全无法启动。
此外，由于分电器盖和转子位于恶劣的工作环境中，它们会随着时间的推移而磨损。因此，在分电器盖完全失效之前检测其故障症状至关重要。
继续阅读以了解分电器盖的重要作用、分电器盖故障的症状、如何排查和修复每种情况，以及更换新分电器盖的成本。
分电器盖的作用是什么？
如今，随着技术的进步，全电脑化的电子点火系统已成为标准配置。
然而，在2000年代中期之前，几乎所有在路上的车辆都没有配备这样的电脑化系统，而是使用分电器来促进发动机点火。
在那个时代的所有汽车、SUV和卡车中，分电器是发动机管理系统的关键组成部分。
分电器由一个在分电器盖内部旋转的转子组成。当您转动点火钥匙时，发动机会转动，通过点火线圈发送高压电到分电器转子，具体是将电力发送到分电器转子的一个电极上。
转子通过分电器盖内的弹簧刷连接到点火线圈。这种电流使转子旋转，使其能够将电能转移到分电器盖内部的独立电极上。
从这里，分电器盖通过一系列火花塞线以特定方式将电力传输到火花塞，并最终在精确的时间以正确的点火顺序传输到不同的气缸，点燃每个气缸内的空气和燃料混合物。
为了促进电压直接传递到火花塞，当有高电流时，转子的第二端会经过分电器盖的金属触点。
每当气缸需要火花来点燃空气和燃料混合物以产生燃烧时，这整个过程就会发生。
总之，分电器盖与转子的作用是在适当的时间将极高的电压分配到适当的火花塞，同时将分电器的内部部件与发动机隔开，从而保持其清洁。
分电器盖故障的症状如何表现？
自然磨损
每次启动车辆时，高压电都会通过转子和分电器盖。因此，它们会随着时间的推移而磨损，需要定期维护以确保最佳性能。
专家建议，在例行维护时，当更换转子和分电器盖时，应检查整个点火系统，确保所有其他部件，包括点火正时，都处于良好的工作状态。
存在一些可能导致分电器盖故障的磨损情况，这时就需要更换，包括：
- 外壳开裂：由于冬季暴露在冰冻温度下，然后发动机运转时突然受热，导致外壳开裂。可能导致汽车发动机失火，进而导致怠速不稳以及加速时犹豫。
- 分电器盖端子烧毁：由于持续过度暴露在极高的电压下。可能导致发动机在点火顺序中跳过某个气缸。
- 端子腐蚀：碳积累过多以及分电器盖上湿气冷凝导致的任何氧化都可能导致接触中断或接触不良。
- 端子脏污或油腻：随着时间的推移，端子可能会因污垢和油垢的积累而变脏，这可能导致发动机在点火顺序中跳过某个气缸并产生奇怪的发动机噪音。
- 暴露于液体：另一个可能导致分电器盖故障的偶发事件是如果您驾车驶过深水坑。水可能进入分电器盖并使电流短路，导致故障。
- 火花塞线断裂
分电器盖故障的症状
如上所述，磨损、腐蚀或潮湿的分电器盖就是故障的分电器盖，而这些情况很常见。
您需要熟悉分电器故障的以下症状，以便及时修复损坏，否则您的发动机将受到影响：
启动和加速问题
功能正常的分电器盖对于发动机燃烧的产生至关重要。因此，无论何种类型的损坏，故障的分电器盖都极有可能导致启动困难。
在寒冷天气下尤其如此，因为极低的温度会使分电器盖冻结。当发动机运转时，覆盖着塑料的分电器盖将承受突然的热量爆发，从而导致其开裂。
当车辆停放在室外或未加热且温度低的车库时，这种情况非常常见。开裂的分电器盖可能导致汽车发动机失火，进而导致怠速不稳以及加速时犹豫。
或者更糟的是，如果分电器盖发生故障，那么它将无法促进电力分配到火花塞，因此车辆将没有燃烧来启动。
怠速不稳
除了分电器盖外壳开裂之外，怠速不稳的另一个原因是分电器盖端子烧毁。端子是位于分电器盖底部的小电极。
随着时间的推移，由于持续暴露在非常高的电压下，这些端子自然会被碳积累覆盖，或者更糟的是被烧毁。当这种情况发生时，发动机会在点火顺序中跳过某个气缸，导致明显不稳定的怠速。
熄火和回火
分电器盖故障的另一个常见症状是当汽车空挡滑行时熄火或排气管回火。
这表明您的分电器盖破裂了。分电器转子必须正确旋转才能将电力传输到火花塞。
如果不是这样，最佳燃烧就不会发生，发动机会失去动力并熄火。这个问题被忽视的时间越长，情况就会越严重。
另一个原因是故障的转子没有向火花塞发送足够的电压。
抖动
如果您的分电器盖有故障，您很可能会感受到一定程度的振动，甚至更明显的抖动，这种抖动可能在整个车辆中都能感觉到。
这是因为分电器转子没有正确旋转，分电器盖没有在正确的气缸做功冲程中正确分配电压，从而破坏了正时和点火过程。
如果您经常在怠速时或汽车在红灯处停车时注意到这种抖动，那么罪魁祸首很可能是分电器盖。
发动机异响
另一个症状是发动机发出奇怪的声音，特别是因为气缸试图启动但失败，包括敲击声、咔嗒声或爆震声。
这种尖叫声最可能的原因是分电器盖被污垢、油脂或其他污染物覆盖，当空气在发动机中循环时，堵塞的分电器盖会产生尖叫声。
如果在检查中发现分电器盖脏污堵塞，只需用WD40清洁即可，下文将详细介绍。如果尖叫声持续存在，您可能需要更换整个分电器。
难以持续运转
有时，您会注意到除了发动机熄火外，汽车还无法持续运转。这通常发生在发动机冷机时，而不是热机时。
当您的发动机启动时，您的电池会向火花塞发送电力，产生的火花将为初始点火提供动力。这随后会带动您的曲轴。
“持续运转”指的是第一次点火后曲轴的这种运动，它使您的发动机能够重新运转起来。
您的发动机启动但无法持续运转，这表明存在分电器盖故障的问题。如果分电器盖完好无损，问题可能出在曲轴或正时皮带上。
检查发动机灯亮起
当分电器盖和转子故障导致气缸内燃烧过程不当时，发动机控制单元（ECU）会检测到这一点，因此仪表盘上的检查发动机灯会亮起。
在大多数情况下，当分电器盖开裂或腐蚀，或者它分配电压不正确或不一致，从而扰乱点火顺序和正时时，检查发动机灯会亮起。
当然，您的检查发动机灯可能意味着多种不同的问题，但如果您看到这个灯亮起并伴有上述其他症状，您就需要检查分电器。
对于1996年款以后的车辆，您只需读取车载诊断系统OBDII的代码即可找出问题所在。
然而，问题是，如果您的车辆配备分电器，它很可能是在这种电子诊断系统出现之前制造的。因此，不能简单地使用您的读码器扫描代码。
分电器盖故障：如何修复
分电器盖开裂
为避免开裂导致怠速不稳和加速犹豫，您唯一能做的就是定期检查分电器盖，寻找开裂的迹象。
在可能的情况下，尽量在冬季将车辆停放在受保护的环境中，或者至少尽量使其尽可能免受冰冻。
分电器盖脏污或腐蚀
分电器盖端子也可能因到达分电器轴（位于分电器上方并由凸轮轴齿轮驱动的轴）的曲轴箱中的水蒸气而腐蚀，然后水蒸气集中在分电器盖内部。
当发动机冷却时，水蒸气凝结并与分电器盖内部的金属触点反应形成腐蚀。另一个过量湿气的来源是当交流发电机使电池过载时，产生电池酸，这些酸可能积聚在分电器盖内部。
分电器盖端子腐蚀的原因之一是电线可能具有多孔性，因此会将湿气吸入分电器盖。它也容易积聚污垢和油垢，或其他可能进入系统的污染物。
幸运的是，在定期检查时，如果发现分电器盖腐蚀或脏污，只需使用多用途清洁剂/润滑剂如WD40进行清洁即可，它可以去除汽车金属部件上的腐蚀、污垢和油垢，并保护金属免受腐蚀。
以下是清洁分电器触点以确保完美接触的一些步骤：
定位分电器
您的分电器是一个灰色的塑料部件，位于发动机罩下发动机中心附近。
分电器盖看起来像一个王冠，其顶部的”辐条”连接到粗的黑色电缆上。这些电缆是火花塞线。
标记并拆下火花塞线
标记火花塞线，以便在清洁或更换分电器盖后可以按正确顺序重新安装。
然后，您可以轻轻地将火花塞线从分电器盖上拆下。
拧下分电器盖
拧下分电器盖侧面的两颗螺丝，然后尝试轻轻向上拉以将其取下。
使用触点清洁剂清洁端子
使用足够硬的软毛刷在金属触点上刷洗，以去除任何碳积累和氧化，这些可能导致接触中断或接触不良。
在内部触点上喷一些触点清洁剂和润滑剂，如WD40。
- 干燥：使用干净的布彻底擦干分电器盖。如果您有空气压缩机，请使用它来加速干燥过程。
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