EGR阀门与系统——虽然只有三个字母，但EGR可能引发诸多故障。
自1970年代初起就普遍应用于汽车排放系统的EGR（废气再循环）阀门，其作用是控制发动机的氮氧化物排放。该装置通过将部分废气导入进气歧管，使燃烧温度降至华氏2500度以下——这正是氮氧化物气体形成的临界温度。
EGR流量由发动机电脑控制，根据需要启闭阀门。这套系统大多属于”眼不见心不烦”的部件，通常无需定期保养。但若因积碳发生堵塞，则会触发”检查发动机”警示灯，故障码（常见P0401/P0402/P0403）将提示流量异常。这种情况多源于长期短途行驶导致发动机未充分预热，而机油更换不及时引发的积碳堆积同样会造成流量问题。
堵塞的EGR阀门不仅会导致排放超标，还可能引发油耗增加、怠速抖动甚至严重发动机损伤。阀门通常可进行清洗，但多数情况下建议直接更换。
专业建议？
请确保定期在高速公路或主干道行驶，并严格遵循用户手册规定的保养周期及时更换机油。