本月，Horse动力总成公司在德国IAA Mobility展会上发布了新型C15发动机，引发广泛关注。这款手提箱尺寸的1.5升四缸发动机可产生约100马力，专为延长电动汽车续航里程而设计。随后，该发动机被搭载于卡特汉姆Seven赛车上。这使得这家知名度不高但规模庞大的发动机制造商获得了更多关注。
Horse动力总成：隐形行业巨头
虽然低调，但Horse并非初创企业。这家总部位于马德里的集团年产量高达800万台动力总成，在欧洲、南美和亚洲拥有17个生产基地和5个研发中心。依托雷诺与吉利125年的技术积淀，Horse自诩为内燃机及混合动力技术领域的独立领导者。
沙特支持的法中联盟
Horse是由法国雷诺和中国吉利各持股45%的合资企业。去年，沙特国家石油公司阿美入股成为持有10%股份的第三大投资方。除为雷诺集团和吉利集团旗下品牌提供发动机及混动系统外，Horse还与梅赛德斯、沃尔沃、宝腾、日产、三菱等制造商保持合作。
C15发动机：模块化续航增强装置
最大亮点当属C15。该发动机旨在让制造商无需自行开发小型增程器，可专注于电动平台研发。采用模块化设计适应性强，能整合至不同车型架构。针对大型车型还规划了增压版本。其紧凑尺寸（50×55×27.5厘米）整合了发电机、排气系统与冷却系统。
Horse与赛车界：卡特汉姆案例
另一重要布局体现在与卡特汉姆合作供应高性能发动机。这家英国品牌在福特Sigma发动机停产后，为卡特汉姆学院项目选用了HR13DDT发动机（该机型已搭载于欧洲市场的达契亚达斯特、日产逍客、奔驰A级）。目前这成为汽车爱好者与改装群体最易接触该技术的窗口。
增程式电动汽车的未来
增程式电动汽车有望迎来发展机遇。随着电池能量密度提升，辅助发动机的加持不仅可实现传统燃油车的续航水平，甚至可能大幅超越充电间隔里程。若该前景成为现实，未来或将看到大量搭载Horse发动机的新车型驰骋在路上。