福特Mustang GTD的宽度理论上应该像福特猛禽一样配备琥珀色示宽灯。但福特为这款32.5万美元的珍宝找到了法规漏洞来规避此项要求。
逼近法定限值的宽度
像福特F-150猛禽或公羊TRX这类超宽车辆之所以在前后配备琥珀色示廓灯，并非出于美学考量，而是法律要求。美国联邦机动车安全标准（FMVSS 108）规定，任何宽度达到或超过80英寸（约203厘米）的车辆必须安装示宽灯与轮廓灯。
标准款野马宽度约为75英寸，而GTD版本却达到81.8英寸，几乎呈现出夸张的车身比例。理论上这种宽度必须加装琥珀色示宽灯，但福特团队另辟蹊径——他们找到并利用了法规漏洞。
漏洞关键：单一用途与双重用途车辆之分
Mustang GTD设计总监安东尼·科拉德解释道，车辆认证类型是问题核心。示宽灯法规主要适用于皮卡、SUV和拖车，因为这些被归类为”双重用途”车辆——既可能被企业采购注册为商用车辆。
福特将Mustang GTD认证为”单一用途”而非”双重用途”车辆。换言之，它的主要使命是性能表现而非工具属性。科拉德明确表示：”这不是商用车辆，也不是重型卡车，您不会用它来拖运货物。”
精妙的技术解读
福特通过对FMVSS法规的精准技术解读，成功避免了在这款超级跑车上安装皮卡风格的灯光系统，从而保留了其流畅凌厉的车身线条。
但遗留问题是：如果企业主执意将GTD用作公务车辆（例如赛道”出租车”）该如何处理？技术上这可能构成双重用途。福特对此表示信赖车主的诚信与车辆预设用途，认为这类例外情况反而印证了其技术解读的合理性。