在发动机中，机油对于润滑至关重要。它的作用是保护运动部件免受摩擦和过度热量的影响。
机油、水和燃料是发动机的三个重要组成部分，它们不应混合。如果发生这种情况，发动机可能开始出现故障，并可能引发进一步的损坏。
机油可能通过磨损的活塞、垫片或故障阀门泄漏到点火塞所在燃烧室。
点火塞上附着机油的原因
点火塞上附着机油有几个原因。以下列出最常见的原因。
1. 曲轴箱通风装置故障或堵塞
点火塞上附着机油的最常见原因是曲轴箱通风装置的堵塞或故障。这会导致曲轴箱内产生过压，将机油压入燃烧室。
2. 涡轮增压器故障
涡轮增压器故障也是点火塞上附着机油的一个较常见原因。如果进气侧的涡轮增压器漏油，机油会通过燃烧室附着在塞上。
3. 阀盖垫片泄漏
如果点火塞上有机油但燃烧室没有，请检查这一点！
在内燃机中，机油和燃料不应混合。垫片是位于发动机顶部的金属部件，起到防止这种情况的作用。
然而，发动机缸内的高温可能使垫片变脆。这可能导致机油泄漏并到达点火塞。这种情况下需要立即更换垫片。
4. 活塞压缩环故障
仔细观察活塞环，会发现顶部和底部有压缩环。当活塞沿气缸壁上下运动时，这些环会刮除机油。
环防止活塞底部的机油进入燃烧室。然而，如果环磨损，机油可能侵入点火塞。这可能会阻碍对运动部件的机油供应。
5. 活塞故障
故障活塞也可能导致机油泄漏到塞上。活塞高速运转，是易磨损部件。如果活塞不能正常工作，可能会听到发动机发出敲击声。机油进入燃烧室会导致发动机故障。
6. 阀导管磨损
阀导管在燃烧室中起着关键作用，调节空气和燃料的流入，并控制废气的排出。燃料、机油和冷却液不应在发动机内混合。如果阀门磨损，机油可能进入燃烧室。
初期症状是车辆冒蓝烟。为防止进一步的发动机问题，应尽快修理阀门。
发动机故障
故障塞的最明显迹象之一是发动机故障。在这种情况下，塞的电荷不足以促进点火。
发动机可能发出喷射声或增加碳排放。为防止进一步的发动机问题或燃油费用增加，应立即检查点火塞。
如何修理点火塞上的机油附着
关于点火塞上的机油附着，首先应检查曲轴箱通风装置是否堵塞。在发动机怠速时取下机油盖。应能感觉到轻微的高压或低压。如果压力非常高，可能是曲轴箱通风装置堵塞或活塞环故障。
故障塞的症状
点火塞故障时会出现各种症状。以下列出这些症状。
发动机故障
故障塞的最明显迹象之一是发动机故障。在这种情况下，塞的电荷不足以促进点火。
发动机可能发出喷射声或增加碳排放。为防止进一步的发动机问题或燃油费用增加，应立即检查点火塞。
关于点火塞故障的其他症状，请参见此处。
结论
内燃机使用垫片来防止机油和燃料混合。然而，如果O形环故障或密封垫片开始泄漏，机油可能流到点火塞。
这会导致机油到达燃烧室时车辆冒蓝烟。为防止进一步的发动机问题，应检查塞并更换垫片。