散热器：高性能发动机不可或缺的组件
散热器在维持发动机最佳温度方面起着关键作用。如果散热器发生故障或堵塞，车辆过热风险将显著增加。
过热的发动机可能迅速损坏，使原本经济实惠的维修变成高昂的修理费用。
散热器在汽车中的作用是什么？
过去，汽车采用风冷式冷却系统。但随着发动机向更大型、更复杂的方向发展，现在几乎全部采用水冷系统。虽然普遍使用”水”这一术语，但它实际指代冷却液、散热器液或防冻液。
散热器的工作原理
水冷系统通过冷却液在发动机缸体的狭窄通道中循环运作。受热的冷却液通过软管输送至散热器。
空气流经散热器鳍片，冷却液在内部循环流动。通过这种热交换过程，空气从散热器吸收热量，使冷却液降温。
当恒温器开启时，冷却后的液体返回发动机缸体。这个过程会持续重复，直到发动机停止运转。
散热器的安装位置
大多数散热器位于发动机前部，格栅后方。车辆行驶时，空气会通过格栅为散热器降温。
此外，车辆还配备一个或多个风扇，在堵车或驶入服务区等停车状况下启动工作。
散热器堵塞或故障的征兆
- 过热现象
发动机过热是散热器问题的明显征兆。待发动机冷却后，请检查冷却液液位，并检测气缸垫和进气歧管垫等其他部件。反复过热还可能导致发动机缸体损坏。 - 冷却液泄漏
故障散热器常出现泄漏。若在发动机前部发现泄漏，建议考虑更换。这些泄漏有时仅在压力状态下可见，可通过散热器压力测试工具进行检测。 - 冷却液低位警示灯
现代车辆在冷却液液位过低时会亮起警示灯。即使未出现过热，也应及时停车检查以防发动机损坏。 - 杂质沉积
当绿色、蓝色或橙色的冷却液变为深褐色或黑色时需立即更换。堵塞的散热器可能出现粘稠沉积物或固体颗粒。 - 水泵故障
冷却液循环不畅可能损坏水泵。若发现水泵开始渗漏或发出异响，请立即检查整个冷却系统。
散热器故障的常见原因
散热器核心虽为金属材质，但端盖通常采用塑料制造，会随时间老化。
腐蚀也是重大威胁，在沿海地区或冬季道路撒盐的区域尤为明显。定期保养（如更换冷却液）可有效缓解这些问题。
能否继续使用故障散热器行驶？
虽然技术上可以继续驾驶散热器受损的车辆，但强烈不建议这样做。过热可能导致气缸盖变形、缸垫损坏等严重故障，最终产生高昂维修费用。
散热器的使用寿命
散热器设计寿命与车辆使用周期相当，通常为8至10年或16万公里。但撞击或磨损可能导致鳍片损伤，降低散热效率。
若自行更换，请确保加注散热器后对系统进行排气操作。若施工过程中损失变速箱油，还需检查其液位并及时调整补充。