尼克·罗马诺是一位拥有独特才能的人。他既能高速驾驶，又能讲解高速驾驶的方法，最重要的是他能同时完成这两件事。今年秋天，他将参与The Drive的YouTube频道多部以高性能驾驶技术为主题的视频制作。在此介绍他的职业生涯。他对汽车与驾驶的超凡热情，使他从单纯的机械爱好者成长为经营自己的高级驾驶学校。
如果您尚未观看首期解析突发过度转向概念的影片，请务必在YouTube上查看。下期视频将于9月30日在本频道发布。
我与罗马诺进行了约30分钟的视频通话，现摘录部分谈话内容。作为开场，我询问了他私人收藏的车辆。目前他拥有9台车。
“每台都是持续进行中的项目，”他坦言，”…通常至少有一台能正常行驶。多数时候不止一台，但确实，每台都算是小工程。最新的是2007款野马。而现在它正停在我的私人车道上架着千斤顶。仅此而已。”自然，我深有共鸣。他还提到最常用的”新”车是2004款Suburban和2003款M5。
我又问了他偏好哪种驱动形式。
“还是经典的前置后驱。但说实话所有不同类型…我就是纯粹地热爱汽车。全都喜欢。每款车都能带来独特体验。即便是朴素的节油型前驱紧凑车。只要配三踏板，几乎总能找到乐趣。…从未拥有但一直在心愿单上的，是黄金时代的本田。最喜欢EG思域。”
多元化的赛车履历
罗马诺的赛车经历涵盖泥地短程赛车、铺装路面微型赛车、改装车、有规制模型车、福特方程式、运动车、耐力赛、圈速挑战、卡丁车、拉力跨界赛和漂移等。他立即指出运动车是其最喜爱的类别。
“运动车始终是我最感兴趣的，即使在我参加椭圆赛道赛事时也是如此。若要走赛道路线，可能偏向 grassroots racing 风格或 grassroots 级别。这条路很艰难，因为缺乏资金。寻找赞助商困难得多。没人关注是问题之一。在赛道的只有车手、他们的朋友、团队等。但 grassroots 椭圆赛事不同。几乎随便去哪个当地的小赛道，无论是1/4英里还是3/8英里，看台都座无虚席。很多观众并非车队成员，他们纯粹是为观赛而来。这完全是另一种体验。”
“那是我成长的环境。但即便参与其中，尽管比赛本身在我所处级别相当出色，车辆本身却不如运动车有趣。我一直保持着对运动车及其赛事的热爱。所以最终转向了这个方向。GT赛车、耐力赛车，全都包括。而且…与驾驶本身一样，我真心喜欢维修和组装环节。所以任何能让我亲手调试、融入自己想法的车型。能在造车方式上发挥创意，解读规则灰色地带（非作弊），所有这些都让我觉得非常有趣。”
热忱之源
了解罗马诺当前驾驶的车辆及其兴趣后，让我们回溯他的过往。他将走上汽车之路归功（或归咎）于父母与家人。童年时，他着迷于百视达的《极速赛车手》录像带，以及观看父亲操作手动挡宝马5系换挡。9岁时在父母鼓励下开始卡丁车比赛。”当时有两条路，”他告诉我，”『仅是项有趣的活动』，或『不，这就是我的全部』。而于我而言是后者。”
自此，罗马诺决定”只从事与汽车或赛车相关的工作。应该说性能车或赛车，而非普通车辆。”
“这相当困难。尤其在赛车运动领域，维持体面生活真的很难。所以很长一段时间里，我过得非常挣扎，”他补充道。罗马诺戏称自己固执且”做其他事不够聪明”，但我认为他只是异常专注。虽专注，却视野开阔，足以对赛车运动形成深刻见解。我认为他最终获得的丰富多元的汽车经历，是其日后成功的关键。
“曾在悬挂调校公司工作过。在那里学习了减震器、其调校精妙之处及对车辆的影响。在租赁赛车的车间工作，从事更多维修，了解赛车商业运营以及如何满足真正为赛事投入资金的客户。也担任过教练，并更深入学习了保时捷。那家公司专攻保时捷，非常酷。在那里首次驾驶了杯赛用车。还在专修保时捷的独立车库工作过。因此深入掌握了维修、基础等知识。”
Fast Sideways的诞生
之后，罗马诺在Skip Barber赛车学校获得教练职位。他发现自己特别擅长教授车辆控制。”…不知何故，我能找到方法让最难教的学生，尤其在滑行场上，理解要领。这便成了我的专长。”
他记得曾告诉学员：”『该去滑行场。学好车辆控制，是让你开得更快的下一步』。因为若缺乏管理轮胎打滑的基本能力，就无法持续提升速度。通常他们会说『太棒了，走吧。该怎么做？』而我却无法回答，因为没有专门场所。所以最终想，『好吧，只能自己摸索方法了』。”这便是罗马诺专注于车辆控制而非纯竞速策略的驾驶学校Fast Sideways的起源。
“你可以来此甩尾、滑行、绕圈或漂移。纯粹为了乐趣。任何对汽车稍有兴趣的人都能理解。而另一极端，曾有赢过比赛的LMP2车手前来，认可拓展驾驶技能、学习新技巧的价值。”
对影像制作的热忱
最后，解释尼克·罗马诺如何与我们结缘的关键一环是内容创作。他表示，早在YouTube初期观看The Drive的Chris Harris及其团队时，就一直想制作同类视频。”我两个永恒的激情始终是赛车与赛车运动，以及影像制作、电影制作。我是这类事物的超级发烧友。热爱Corridor Crew团队，看过他们所有视频。甚至在考虑加入The Drive之前，疫情期间我就专注于此。沉浸于YouTube和视频制作，还稍深入研究了视觉特效。有次为某个视频中仅5秒的搞笑片段——第一人称视角中我的手在键盘前、电脑前，像《复仇者联盟4：终局之战》那样让它们消失（关于前作评论的玩笑）…但这耗费了15小时的研究、试错、拍摄，以及用绿纸板贴在膝盖上制作绿幕的时间。”
我们的制片人Joey Rassool通过赛道日和赛事认识罗马诺。当主编Kyle Cheromcha需要经验丰富的车手参与专业驾驶视频时，罗马诺兼具驾驶经验、教学能力和对影像制作的理解，成为参与此项目的绝佳人选。
今年，尼克·罗马诺还将在The Drive的YouTube频道亮相多部视频。若您观看并支持，我们或许能让他停留更久！
若有任何线索？请邮件至tips@thedrive.com。
文章《职业车手的快车道生涯蓝图》首发于The Drive。