刹车卡滞可能是所有车主至少都会遇到一次的问题。
汽车的刹车系统看似简单，但实际上往往是一个相当复杂的系统，需要大量维护。
本文将讨论导致刹车卡钳卡滞的原因及预防方法。
刹车卡钳卡滞的常见症状包括异常气味、车轮冒烟和油耗升高。
那么，是什么导致刹车卡钳卡滞呢？
以下是刹车卡钳卡滞的七个最常见原因：
1. 卡钳活塞与防尘套锈蚀
卡钳活塞是刹车系统的重要组成部分，它们将刹车片压向刹车盘以降低车速。
刹车卡钳活塞由橡胶防尘套包裹，防止灰尘和其他颗粒进入刹车系统。
防尘套损坏导致水和灰尘进入活塞的情况十分常见，这会使活塞生锈，最终完全卡死，导致刹车片始终接触刹车盘。
检查卡钳防尘套周围是否损坏，可轻轻提起查看是否有锈迹。
若发现锈蚀，可尝试推回活塞并清洁，但务必更换防尘套。这对缺乏经验的人来说可能较困难。
整体更换卡钳通常成本不高，我个人建议直接更换而非维修。
2. 锈蚀卡滞的刹车片
导致刹车卡钳卡滞的第二大常见原因其实是刹车片锈蚀。刹车片配有导向销，需保持润滑以确保其在卡钳支架上顺畅滑动。
当导向槽积聚灰尘或锈垢时，刹车片会卡死在支架上，持续接触刹车盘。
解决此问题需拆下刹车片，用锉刀或砂纸清洁刹车片支架，并涂抹铜基润滑脂或类似产品进行润滑。
3. 污损的卡钳导向销
刹车卡钳导向销位于卡钳支架上，帮助卡钳在制动时前后滑动。
这些导向销常因锈蚀卡滞，阻碍卡钳正常运作，最终引发刹车卡滞。
导向销由橡胶防尘套保护以防水分和灰尘侵入。检查橡胶防尘套，拆下导向销进行清洁和重新润滑。
若卡滞时间较长可能难以拆卸，建议尝试用热风枪加热后再操作。
4. 驻车刹车拉线
如果卡滞问题出现在后轮，很可能是驻车刹车系统故障所致。
现代车辆多将驻车刹车集成在刹车卡钳上而非刹车盘内部。水分和灰尘可能侵入驻车刹车拉线导致锈蚀。
这会使解除驻车制动时卡钳无法正常回位。
可尝试润滑驻车刹车拉线及卡钳摇臂，并反复操作数百次观察是否改善。最坏情况需更换驻车刹车拉线或卡钳总成。
5. 破损的刹车软管
刹车软管负责输送刹车油液，若出现细微裂缝会导致油液可流向卡钳活塞但无法回流。
这种情况会引起卡钳卡滞。虽不常见，但在部分车型上确有发生。若排除其他原因后问题依旧，建议尝试更换刹车软管。
6. 污染或老化的刹车油
变质刹车油实为许多刹车问题的根源。刹车油会吸收空气中的水分，需每1-2年更换。
逾期不换将导致油液含水量超标，从内部腐蚀刹车系统。
预防刹车卡钳卡滞的方法
定期保养可大幅减少这些问题发生的概率，以下预防措施最为常见：
1. 每1-3年更换刹车油——防止刹车系统内部锈蚀
2. 每2-3年清洁刹车片、导向销和活塞——至少应在更换刹车片或刹车盘时规范操作
3. 定期进行高速紧急制动——有人认为少用刹车可延长寿命，实则相反。长期轻负荷使用反而易导致卡滞
许多短途行驶者刹车使用不充分，建议每年数次在高速状态下充分使用刹车系统
4. 自动挡车型也需使用驻车刹车——常见误区是自动挡车辆从不使用手刹，这会导致其机构在急需时反而卡滞