本田发布了首款轻型电动汽车本田N-One e，预计在日本售价约为17,000欧元。这款复古车型的灵感源自1960年代的标志性产品N360。凭借紧凑尺寸、圆润设计和惊人宽敞的车内空间，本田旨在挑战当前日本迷你电动车市场的王者——日产樱花。
受菲亚特Topolino启发的感悟
通常专为日本市场打造的轻型汽车不会引起我的兴趣。但N-One e让我想起今年夏天在南法驾驶菲亚特Topolino的经历。这段愉快体验让我意识到，这类车型完美契合我的日常通勤需求——活动范围基本不超过住家周边10公里。
Topolino与N-One e：发人深省的对比
本田并未完全踏入与Topolino相同的领域。N-One e是配备完整内饰、后排座椅和后备箱的标准汽车，续航达295公里，虽然未公布最高时速，但必然远超菲亚特的45公里/小时。更小巧的Topolino仅配置数字屏幕和手机支架，仅限双座布局，提供最低限度的储物空间和75公里续航，但价格仅需1万欧元。
迷你电动车在日常生活中的实用性
虽然我喜欢驾驶大型SUV，但前往5公里外购物、往返隔壁健身房或接送女儿到10公里外的商场时，根本不需要庞然大物。除了每月一两次的机场行程，Topolino已绰绰有余。若追求更高舒适度，或许会选择N-One e——它甚至可能支持两次往返机场而无需充电。
理想方案：智慧搭配使用
正如许多家庭所认知的，关键在于配备两辆车。需要外出工作并有不同通勤需求的妻子将继续使用SUV，而我将完全满足于迷你电动车。长途旅行时SUV会再次派上用场。至于去社区餐厅共进晚餐？我会提议乘坐我的微型马戏团车，但她肯定会拒绝——这绝对是她的损失。
对制造商与监管机构的呼吁
我并非主张用迷你电动车取代所有SUV，但期待法国当局能批准进口这些高效小型车，并希望大型制造商敢于在此销售——哪怕只是试水。至少可以保证有位印第安纳波利斯的怪咖会买单。您应该知道我说的是谁。