若您尚未听说过固态汽车电池，很快便会有所耳闻。2022年，全固态电池将进入汽车行业认证流程，并有望于2025年前投入商业化应用。
电动汽车电池技术现状
如果您目前拥有纯电动或混合动力汽车，可能已了解其动力来源包括锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池或超级电容器。大多数电动汽车电池的使用寿命约10至20年，届时便需更换。更换电动汽车电池成本高昂，这使得许多新车买家对选购电动车持谨慎态度。充电时长亦是挑战——根据电池容量与充电桩功率的不同，快充需30分钟，慢充可能长达半日。这些问题正引领我们走向：
固态汽车电池革命
尽管造价未必更低，但具备更高能量密度的固态电池承诺实现：
- 储能容量提升最高达50%
- 更快速的充电性能
- 优于锂离子电池的稳定性与安全性
固态电池摒弃了锂离子电池的液态电解质，转而采用陶瓷、玻璃等固态电解质材料。随着新技术普及规律，其上市初期可能价格不菲，但随需求增长成本将逐步下降。更值得期待的是，其最终生产成本有望低于传统电动汽车电池。另一显著优势是可将电动汽车寿命延长至传统燃油车水平（约10-15年）。
固态电池汽车未来图景
电动汽车让我们在探索自由出行的同时，最大限度降低对环境影响。或许您仍在顾虑电动车的某些短板：
- 购置成本较高
- 充电网络覆盖不足
- 续航里程限制
但随着固态电池车辆的量产与技术革新，这些痛点将在不远的未来迎来根本性转变。固态电池汽车时代已现曙光，曾经对转型电动车持观望态度的消费者，很可能被这些突破性创新重新激活购买意愿。
固态电池竞赛谁执牛耳？
自1997年将混动技术推向市场以来，丰田始终是电动汽车技术领域的重要参与者，目前已拥有超过1500万混动车主。这家持续创新的企业于2020年宣布研发固态电池原型，并在2022年确认计划于2025年推出搭载固态电池的车型。值得注意的是，首批应用该技术的车型将非纯电动车型，而是混合动力车——新一代普锐斯有望成为首款搭载这项突破性电池技术的量产车型。