了解电动汽车电池的工作原理，以最大化其寿命和效率——以及更换是否在制造商保修范围内。
电动汽车包含可充电的锂离子电池，设计用于产生高能量输出。它们的重量仍远低于其能量密度所暗示的水平，并减少了汽车排放的总体污染物。插电式混合动力车具备充电能力以及汽油兼容性。许多非混合动力电动汽车宣传其“零排放”能力。
电动汽车（EV）因其使用电力而非汽油而得名。“加油”意味着为汽车电池“充电”。充满电后所能行驶的里程因电动汽车制造商而异。一辆续航里程为100英里的汽车，如果每天行驶50英里，其电池将经历所谓的“深度放电”，每天消耗50%的电量——对于大多数家用充电站来说，这是一个难以弥补的数字。为了行驶相同的距离，具有更高满电续航里程的汽车更为理想，因为它产生的是“浅度放电”。较浅的放电减少了电动汽车电池的整体退化，有助于延长其使用寿命。
即使购买意图再明智，电动汽车最终也需要像SLI（启动、照明和点火）电池汽车一样更换电池。普通汽车电池的可回收率接近100%，而电动汽车电池的可再利用性评分即将达到96%。然而，当需要更换电动汽车电池时，如果超出车辆保修期，这可能是您为汽车维护支付的最高费用。
电动汽车电池更换
由于电动汽车电池本身价格高昂（占您购买电动汽车大部分费用），购买替换电池可能很昂贵。为了应对这种情况，大多数电动汽车制造商提供电池维修或更换的保修。在一定的行驶里程或年限内，如果电池无法充电超过某个百分比（通常为60%至70%），则有资格由制造商更换。在接受服务时，请务必阅读细则——并非所有制造商都会报销由非公司技术人员对电池进行的工作。
一些流行的电动汽车保修包括：
BMW i3：8年或10万英里。
Ford Focus：8年或10万至15万英里，具体取决于州。
Chevy Bolt EV：8年或10万英里。
Nissan Leaf（30千瓦）：8年或10万英里（24千瓦仅覆盖6万英里）。
Tesla Model S（60千瓦）：8年或12.5万英里（85千瓦包括无限英里）。
如果您的电动汽车似乎无法充满电或耗电速度比预期快，可能需要更换电池或进行电池维护。合格的技术人员通常可以完成这项工作，甚至可能为您提供旧电池的回收补偿。其大部分组件可以回收并用于未来用途。请确保您的车辆保修涵盖制造商以外的服务工作，以节省服务费用。
影响电池寿命的因素
- 锂离子电动汽车电池以循环方式工作。一次充电和随后的放电算作一个循环。随着循环次数的增加，电池保持满电的能力会下降。充满电的电池具有最高可能的电压，内置电池管理系统可防止电压超出其工作范围和温度。除了电池设计用于承受的大量循环外，对电池长期寿命有害的因素包括：
- 极高或极低的温度。
- 过度充电或高电压。
- 深度放电（电池耗尽）或低电压。
- 频繁的高充电电流或放电，即过多的快速充电。
如何延长电池寿命
为了延长电动汽车电池的寿命，请遵循以下7个最佳实践：
1. 不要让电池保持满电状态。经常保持满电会给电池带来过多压力，加速其退化。
2. 存放在车库中。尽可能将电动汽车停放在车库或温控空间，以避免极端温度。
3. 规划出行。如果汽车未从家用充电站拔下插头，请在出发前预热或预冷电动汽车。这种做法有助于避免在驾驶过程中使用电池。
4. 使用节能模式（如果可用）。带有“节能模式”的电动汽车在停车时会关闭汽车电池。它充当电池节能器，有助于最小化车辆的整体能耗。
5. 避免超速。当速度超过每小时50英里时，电池效率往往会下降。在适当的情况下，降低驾驶速度。
6. 避免急刹车。急刹车使用汽车的传统刹车。与摩擦刹车不同，通过轻柔刹车启用的再生刹车可以节省电池能量。
7. 设置假期参数。如果可能，将充电水平设置为50%，并在长途旅行期间保持电动汽车插电状态。
电动汽车电池随着每个新车型不断改进。随着新的发展，它们变得越来越高效和经济。电池续航和设计的创新推动了电动汽车的普及，使其更加实惠。全国各地的充电站不断涌现，为未来的汽车提供服务。了解电动汽车电池的工作原理可以最大化电动汽车车主所能获得的效率。