如果点火线圈损坏，您的汽车将无法行驶。请查阅我们的指南，让您的汽车保持正常行驶。
在点火系统的各个部件中，点火线圈无疑是最重要的。没有点火线圈，整个点火系统将无法工作。但似乎火花塞却抢走了所有的功劳。人们知道并定期更换火花塞，像冠军和NGK这样的火花塞品牌经常赞助从F1到拉力赛等各种赛事，但当涉及到点火线圈时，人们并不确切知道它们是如何工作的或它们的作用。
然而，事实是点火线圈对点火系统至关重要，如果它们出现问题，可能会导致严重的问题。它们也可能是驾驶员日常遇到的一些常见点火问题的根源。
继续阅读，了解我们的全面指南，了解什么是点火线圈，它们的作用，以及如何检测您的点火线圈是否工作不正常。
什么是点火线圈？
点火线圈的目的是放大电池的电压，以便火花塞能够点燃发动机的空气-燃料混合物。一个完全充电的汽车电池电压约为12.6伏，但需要数千伏才能产生跳过间隙的火花。
点火线圈通常由两组线圈组成，一个初级线圈和一个次级线圈，围绕一个铁芯并封装在金属外壳中。然后连接到分电器，再连接到火花塞。输出（称为低压电流）来自电池，并由线圈转换为高达45,000伏（称为高压电流），然后到达火花塞。
一些点火系统使用一个线圈为所有气缸提供火花，但大多数较新的型号为每个气缸使用一个独立的线圈。
在较旧的汽车中，这些看起来像一个小金属圆柱体，带有从中伸出的电线，一根连接到电池，另一根连接到分电器。
在现代汽车中，点火线圈可以有各种形状和大小，包括一个看起来像长塑料管的单一线圈——也称为铅笔线圈或插头线圈——一种包含点火模块的线圈，以及另一种看起来像您家中可能找到的插座的线圈。
您还可能发现线圈排列成系列，称为盒式线圈或序列线圈，或线圈导轨。
点火线圈如何工作？
点火线圈本质上是一个小型“升压”变压器。它依赖于电磁感应，从低电压诱导出高电压。初级绕组有相对较少的粗铜线匝，而次级绕组有数千匝非常细的铜线。两个绕组相互缠绕。
初级绕组连接到电池电压，其接地可以由发动机控制单元（ECU）打开和关闭。次级绕组连接到火花塞。当电流接通时，初级导线接收电池的低电压并在其周围产生磁场。
然而，在电流被分电器或在更现代的点火系统中被电子控制单元（ECU）中断的瞬间，磁场崩溃，在次级导线中产生或诱导出更高的电压，该电压流向火花塞。磁性铁芯允许电能在这两个线圈之间传递。
可能有哪些问题？
考虑到点火线圈位于发动机正上方，这意味着它们必须承受非常热的燃烧过程的重量，而这已经是一个非常热的发动机舱环境。点火线圈总是会发热，但通常这不会造成太大问题。对于像铜线这样的敏感设备部件来说，这是困难的。
在感应过程中，线圈交替变热和变冷，并受到发动机强烈振动的影响。随着时间的推移，这可能导致线圈绕组断裂，以及绝缘和外壳出现裂纹。
然而，点火线圈故障的主要原因是电压过载。当火花塞磨损且电极间隙超出规定范围，或者电线和导线损坏时，就会发生这种情况。
随着时间的推移，线圈的输出电压可能达到有害水平，导致绝缘烧穿而发生短路。点火线圈的预期寿命约为10万英里，因此在它给您带来问题之前应该有一段时间。
点火线圈问题的症状有哪些？
症状大多与点火系统部件相关。需要注意的是，单独任何一个症状并不表示点火线圈有问题，因此检查点火系统的所有部件以确定是否是原因非常重要。
1. 发动机失火、动力减少和怠速不稳
点火线圈工作不良几乎肯定会导致发动机性能问题。由于火花塞点燃空气-燃料混合物需要高电压，如果电压不足，汽车将无法正常启动，或者在行驶时发动机可能失火。这也可能意味着汽车加速不如预期，或者整体动力损失，因为燃料未能点燃。这还将导致燃油消耗减少。
2. 检查发动机灯亮起
这是一个明显的症状，表明某些地方出了问题。虽然这不是检查发动机灯亮的唯一原因，但如果点火线圈有缺陷且工作不正常，ECU会识别并点亮检查发动机灯。计算机可能检测到线圈烧毁或短路，需要更换。如果发生这种情况，最好将汽车送到修理厂，扫描ECU并检查代码，看看是否是故障的点火线圈造成的。
3. 汽车无法启动
这个问题肯定不会让您长时间忽视！这确实可能是由于火花塞、分电器或许多其他因素造成的，但故障的点火线圈也可能阻止车辆启动。对于使用单一点火线圈作为所有气缸火花源的汽车，一个故障的线圈将影响整个发动机的运行。如果线圈完全失效，意味着没有火花，因此发动机无法启动。
对于像点火线圈这样的部件，最好在修理厂进行检查，以确认确实是问题所在。虽然火花塞可以相对容易地更换，但线圈的修理或更换稍微困难一些，因此最好交给专业人士处理。
如何测试我的点火线圈以查看是否是问题所在？
如果您的汽车配备基于分电器的点火系统，所有火花塞都会受到影响，但如果是一辆带有电子点火的现代汽车，可能只有一个插头受影响，或者如果它们共享同一个线圈，则两个受影响。这可能使得确定问题所在变得困难。
幸运的是，对于1996年后制造的汽车，它们将配备OBD II（车载诊断）端口，具有失火检测功能，您可以使用诊断工具查询它，检查代码P030X，其中X是故障气缸的编号。这将让您知道点火线圈是否是问题所在。
当然，一个气缸故障可能由各种点火和燃油供应问题引起，而不仅仅是故障线圈。因此，您需要拆卸并检查火花塞，如果有分电器，还要检查高压线。
检查线圈本身的安全性和完整性。此外，您可以使用万用表对点火线圈进行欧姆测试，这将检查线圈的初级和次级电阻是否符合规格。这将在您的汽车用户手册中指明。