分类： Code de defaut zh

第十缸喷油器故障

潜在成因分析：

该故障可能源于爆震传感器故障、使用劣质机油，或是点火系统组件损坏。点火系统始于蓄电池，涵盖点火开关、保险丝、启动电机电磁阀、启动继电器，以及离合器位置传感器和空档安全开关等多重安全装置。

• 爆震传感器异常
• 劣质机油影响
• 点火系统组件失…
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11号气缸喷油器

故障原因：

当蓄电池电压低于最低阈值时，控制模块的存储数据将被清除，此时变速箱控制模块（TCM）会判定供电电路存在异常。在发动机下次启动时，控制模块将点亮故障指示灯（MIL）并记录诊断故障代码（DTC），这通常意味着进气气流系统出现异常。

潜在故障源包括：进气系统密封性失效，或空气流量传感器工作异常。若传感器污染程度未…

气缸12号喷油器

故障原因：

当仪表盘亮起该故障码并显示服务图标时，需重点检查气门升程调节机构的电机运行状态方可消除警告。清除故障码前，必须确定导致电路开路的根本原因。

潜在风险：

若充电系统指示灯持续点亮或行驶中突然亮起，表明车辆电气充电系统存在异常。在此状态下继续行驶可能导致蓄电池电量耗尽。

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13号气缸喷油器

故障原因：

该故障码直译为：第二组进气系统中电磁阀控制电路电压过低。需对机械装置进行运行检测——当发动机启动并持续运转时，动力控制模块在引擎启动3分钟后仍监测到持续高电压信号。启动继电器控制回路的高压测试会持续监测点火开关传送的电压信号。

诊断建议：

• 检查进气电磁阀电阻值是否符合标准…
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14号气缸喷油器

故障原因：

当诊断系统读取到此故障码时，通常意味着催化转化器存在异常损坏。此时需对设备进行全面检测以排查机械故障。维修此代码时最常见的误区是直接更换启动器或动力控制模块，而实际故障可能源于线束或其他组件。因此，在更换任何部件前进行深度诊断至关重要，这能有效避免不必要的零件更换。

诊断建议：

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