故障代码P2194：症状、原因与诊断修复指南
常见症状
当出现P2194故障码时，车辆可能表现出以下症状：
- 发动机故障灯亮起
- 动力输出明显不足
- 发动机间歇性缺火
- 燃油经济性显著下降
潜在成因
导致该故障码出现的常见原因包括：
- 空燃比传感器/氧传感器故障
- 空气流量传感器工作异常
- 极少数情况下——动力总成控制模块故障
诊断与修复流程
建议首先查询车辆制造商发布的技术服务公告，您遇到的问题可能是已知故障，可直接采用官方解决方案，节省诊断时间和成本。
初步诊断步骤
首先检查是否存在其他诊断故障码。若存在燃油系统相关故障码，应优先进行诊断。实践表明，若未彻底诊断排除燃油系统故障码，极易导致本故障码的误判。
线路检查与维护
定位相关部件后，需仔细检查连接器与线束：
- 检查线束是否存在磨损、裸露或烧蚀现象
- 分离连接器检查内部端子状态
- 观察端子是否出现腐蚀、烧灼或异常变色
若发现端子污染，可使用专用电子接触清洁剂处理。若无专用工具，可用91%异丙醇配合软毛刷清洁，待自然风干后涂抹适量硅基绝缘膏（与灯泡插座和火花塞线使用的材料相同）。
传感器测试流程
使用诊断工具清除故障码后启动发动机：
- 若故障码未重现，说明线路连接问题是主因
- 若故障码持续出现，需测试MAF传感器至PCM的电压信号
通过诊断工具或数字万用表监测MAF传感器信号电压，发动机转速提升时信号电压应同步增高。若不符合制造商技术规范，应更换MAF传感器后重新测试。
进阶诊断方案
若前述测试正常但故障码依然存在，需监测第2组空燃比传感器/氧传感器：
- 若持续显示混合气过浓，需排查：
- 燃油系统及压力调节装置
- 燃油压力传感器
- 喷油器工作状态
- 后催化转化器氧传感器
- 蒸发排放控制系统及相关阀门
- 若传感器显示正常或混合气偏浓，在排除所有其他可能性后可怀疑PCM故障
重要提示：必须严格按照顺序诊断所有关联故障码，其他系统的故障往往会导致本故障码的连带触发。