故障代码的严重性和症状
由于其对冷却系统的影响，该故障通常较为严重。由于这通常是电气故障，动力控制模块无法完全补偿。部分补偿通常意味着发动机保持固定怠速（通常在1000-1200转/分钟之间）。
发动机故障代码P2103的症状可能包括：
- 故障指示灯亮起
- 固定怠速运转
- 发动机无法加速
故障原因
通常设定此代码的原因如下：
- 节气门执行器电路开路 – 可能性较大
- 节气门执行器故障 – 可能性较大
- 动力控制模块故障 – 可能性较小
诊断和维修流程
最佳起点始终是检查特定车型的技术服务公告。您遇到的问题可能是制造商已发布修复方案的已知问题，这可以节省诊断时间和成本。
接下来定位车辆上的节气门执行器A。该执行器通常安装在发动机前部、顶部、轮舱内或防火墙附近。找到后需目视检查连接器和线束，查看是否存在刮擦、磨损、裸露线束、烧灼或塑料熔化现象。断开连接器后仔细检查内部端子，观察是否有烧灼痕迹或表明腐蚀的绿色物质。如需清洁端子，请使用电子接点清洁剂和塑料鬃毛刷。待干燥后在端子接触部位涂抹电介质润滑脂。
若配备诊断工具，可清除存储的诊断故障码并观察P2103是否重现。若未重现，则连接问题可能是故障根源。
针对此代码，最常见的关注领域是继电器/继电器连接问题，其次才是执行器本身故障。
若代码重现，则需测试执行器及相关电路。通常每个节气门执行器包含2根导线。首先断开执行器线束连接，用数字万用表电阻档检测：一支表笔连接执行器端子，另一支表笔连接另一端端子。电路不应开路或短路。请参照具体车型的电阻规范值进行检测。若执行器电机呈开路或短路状态（无穷大电阻或零电阻/0欧姆），则需更换节气门执行器。
若上述测试通过，使用数字万用表检测节气门执行器电源电路是否具有12V电压（红表笔接执行器电源线，黑表笔接可靠接地）。通过诊断工具激活节气门执行器时，若执行器无12V电压，需检修从动力控制模块或继电器至执行器的线路，或可能存在动力控制模块故障。
确认节气门执行器接地良好。将测试灯连接至12V蓄电池正极，另一端接触执行器接地回路。使用诊断工具激活执行器时，观察测试灯是否随每次激活而点亮。若测试灯不亮则表明电路存在故障。若灯亮，可轻摇执行器线束观察测试灯是否闪烁，这表示存在间歇性连接问题。
若所有测试均通过但仍出现P2103，极有可能是节气门执行器故障。但在更换执行器前不能排除动力控制模块故障的可能性。如有疑问，请寻求专业汽车诊断师的协助。需要注意的是，动力控制模块需根据车辆进行编程或校准才能正确安装。