该DTC的严重程度如何？
所有存储的与SCR相关的故障码都可能触发SCR系统停用。存储的故障码P20EF应被视为严重故障，并需尽快处理。如果未能及时修复该故障码，可能会导致催化剂损坏。
该故障码有哪些症状？
故障码P20EF的症状可能包括：
- 车辆尾气冒过量黑烟
- 发动机性能下降
- 能效降低
- 存储有其他SCR及排放相关故障码
该故障码的常见原因有哪些？
此故障码的可能原因包括：
- 氧传感器、NOx传感器或温度传感器故障
- SCR系统失效
- SCR喷射器故障
- DEF液不正确或不足
- SCR控制器故障或编程错误
- 催化转化器前排气泄漏
- 安装了售后或高性能排气部件
P20EF的故障排除步骤有哪些？
如果存储有其他SCR、尾气排放或排气温度相关的故障码，在尝试诊断存储的P20EF之前，应首先处理这些故障码。
在尝试诊断此类故障码之前，必须修复所有催化转化器前的排气泄漏。
诊断P20EF故障码需要用到诊断扫描仪、数字万用表、带激光指示器的红外测温仪以及特定车辆SCR系统的诊断信息源。
查找与车辆年份、品牌、型号、发动机排量、存储故障码及呈现症状相匹配的技术服务公告（TSB），可能会提供有用的诊断信息。
诊断应从视觉检查SCR喷射系统、排气温度传感器、NOx传感器以及氧传感器线束和连接器开始。烧毁或损坏的线束和/或连接器必须在继续操作前进行修复或更换。
接下来，找到车辆的诊断连接器并连接扫描仪。读取所有存储的故障码和相关的冻结帧数据，并在清除故障码之前记录这些信息。然后路试车辆，直到PCM准备就绪或故障码再次出现。
如果PCM进入准备就绪模式，说明该故障码是间歇性的，此时可能更难诊断。可能导致存储该故障码的条件可能需要恶化后才能进行诊断。
如果故障码立即重置，请查阅您的车辆信息源，获取诊断流程图、连接器引脚图、连接器端面视图以及部件测试程序和规格。这些信息是完成后续诊断步骤所必需的。
观察扫描仪数据流，比较发动机左右两侧的氧传感器、NOx传感器和排气温度传感器（催化转化器前后）的数据。如果检测到不一致，请使用数字万用表测试相应的传感器。不符合制造商规格的传感器应视为故障。
如果所有传感器和电路似乎都正常工作，则怀疑催化转化器元件故障或SCR系统失效。
确保DEF储液罐加注了正确的液体，并且未受到任何污染。