P2081 排气温度EGT传感器电路间歇性故障，第1排传感器1
症状
发动机检查灯将亮起，电脑会设定P2081故障码。其他症状不易察觉。
潜在原因
该故障码的可能原因包括：
- 连接器或端子松动腐蚀（常见原因）
- 导线断裂或绝缘层破损可能导致对地短路
- 传感器可能已失效
- 安装了未预留EGT安装位的尾段排气系统
- 电脑模块故障（可能性较低）
维修流程
- 举升车辆定位传感器：该故障码对应第1排传感器（发动机含1号气缸侧），位于排气歧管与催化转化器之间（柴油车则位于柴油颗粒过滤器前）。与氧传感器不同，EGT传感器采用两线插头。涡轮增压车辆的传感器位于涡轮排气入口侧。
- 检查连接器是否腐蚀或端子松动，沿线束检查至对接插头
- 排查绝缘层破损或裸露导线导致的接地短路
- 断开连接器并拆下EGT传感器，用万用表测量两端子间电阻：正常阻值约150欧姆，低于50欧姆需更换
- 使用电吹风或热风枪加热传感器，同时观察电阻值变化：升温时阻值应下降，冷却时应上升，否则更换传感器
- 若以上检查正常，开启点火开关测量线束侧电压：连接器应有5伏电压，否则更换电脑模块
该故障码的另一触发可能是更换了尾段排气系统取代催化转化器。多数州府规定此操作违法且面临高额罚款，建议查阅当地法规——拆除排放控制系统将导致未经处理的尾气直排大气。虽然改装可行，但维护大气清洁是我们对后代应尽的责任。
临时解决方案：在电子商店购买2.2欧姆电阻替换EGT传感器，将电阻接入发动机侧电气连接器并用绝缘胶带包裹，可使电脑判定EGT系统工作正常。