症状
P2017发动机故障码的症状可能包括：
- 故障指示灯（MIL）亮起
- 动力不足
- 燃油经济性差
原因
通常，此故障码的设定原因如下：
- IMRC执行器继电器故障（如适用）
- IMRC执行器/传感器故障
- 罕见情况——动力总成控制模块（PCM）故障
- （更换后需进行编程）
诊断步骤
与维修信息
良好的起点始终是检查您特定车辆的技术服务公告（TSB）。您的问题可能是制造商已发布已知修复方案的已知问题，这可以在诊断过程中节省时间和金钱。
此过程的下一步是定位您车辆上的IMRC阀门/传感器。定位后，目视检查连接器和线束。查找摩擦、刮痕、裸露电线、磨损点或熔化的塑料连接器。断开连接器并仔细检查连接器内部的端子（金属部分）。确保它们没有烧毁或腐蚀。如有疑问，可在任何零件店购买电气接触清洁剂，如需清洁端子。如果不可行，可使用异丙醇和塑料鬃毛小刷子（旧牙刷）进行清洁。清洁后，让其自然风干。用硅酮绝缘膏（与用于灯泡插座和火花塞电缆的相同）填充连接器腔体，然后重新组装。
如果您有扫描工具，清除诊断码存储器中的代码，查看此代码是否重新出现。如果没有，连接问题可能是原因。
如果代码重新出现，我们需要测试IMRC阀门与PCM之间的电压信号。通过扫描工具监测IMRC阀门的电压。若无扫描工具，使用数字电压表（DVOM）测试通往IMRC阀门的信号。断开阀门连接，将电压表的红色引线连接到IMRC阀门的电源线，黑色引线接地。将点火开关转至“ON”位置，检查电压。应接近电池电压（12伏特）。否则，电路存在问题。如果有12伏特，重新连接阀门导线，检查接地线（PCM控制线）的电压。也应接近电池电压。否则，怀疑IMRC阀门/电磁阀开路/短路。
如果所有测试至此均成功且代码仍存在，检查扫描工具是否能打开和关闭IMRC阀门。根据扫描工具/车辆制造商，这可能称为“执行器测试”、“双向测试”或“功能测试”。如果扫描工具具备此功能并能操作IMRC阀门，问题可能已解决，仅需清除代码，或可能需要更换PCM。如果扫描工具有能力但无法移动阀门，表明阀门与PCM之间的接地电路故障或PCM故障。
需要强调的是，完成诊断的第一步或前两步后，若问题不明显，建议咨询汽车专业人士关于车辆维修，因为后续维修可能需要拆卸进气歧管以正确诊断此代码及相关的发动机性能问题。