症状 P2008故障码的症状可能包括：
- 发动机怠速可能比正常情况更粗糙
- 有时发动机转速可能容易升高
- 低转速时扭矩可能轻微降低
故障码P2008将会显示
这是一个“软性代码”，意味着只有当ECM检测到故障时，发动机检查灯才可能闪烁。如果故障自行修正，指示灯会熄灭。硬性代码一旦出现将保持存储状态，直至被清除。
潜在原因 该故障码的可能成因包括：
根据多年经验，我发现进气歧管通道控制电磁阀是主要问题源。它们通常安装在易受热量和污物影响的位置，这些污物会堵塞滤网导致部件失效。其次，涡流控制片本身会因EGR阀的积碳而卡滞在当前位置。
虽然空气流量传感器或EGR阀故障也可能触发此代码，但它们通常会同时生成专属故障码。这种情况下应优先诊断并修复这些部件，再清除故障码
- 进气歧管通道控制电磁阀故障
- 涡流控制片积碳污染
- 真空管路破裂
- 电气连接不良
- 线束开路或短路
诊断与维修
需要车辆维修手册和诊断工具来进行准确诊断和有效维修。ECM通过脉冲宽度调制技术，利用进气通道电磁阀调节涡流控制片的位置。
检查真空软管确保无裂纹且安装到位。
检查电磁阀电气接头的腐蚀或接触不良情况。
断开电磁阀连接器，将诊断工具接入电磁阀接口。
进入VSV操作测试模式。转动钥匙点火。通过诊断工具控制电磁阀启闭。若无响应则更换阀门。
若阀门能工作但驱动杆运动受阻，需更换进气歧管总成。
若电磁阀不工作，断开电气连接器。查看主保险丝盒并拔下EFI继电器。使用万用表检测EFI端子与线束侧电磁阀端子间的导通性。
查阅维修手册定位电磁阀线束连接器的接地端子，并进行搭铁测试。
注意：同时务必检查BST系统，某些奥迪车型存在已知BST问题，解决方案是重新编程ECM。