症状
P2003故障码的症状可能包括：
当发动机管理系统试图提高排气温度以燃烧DPF中过量积碳时，会出现燃油经济性下降
发动机检查灯将点亮并显示“P2003”代码。该指示灯可能在DPF再生期间持续亮起或间歇性闪烁。发动机加速缓慢。
由于ECU尝试提高发动机温度，机油会出现稀释现象。某些车辆会将燃油喷射正时在上止点后略微提前，通过后燃少量燃油来提高排气温度。部分燃油会进入曲轴箱。当ECU判定需要再生DPF时，机油寿命将显著缩短
若DPF未被清除，ECU将进入“跛行回家模式”，直至问题解决
潜在原因
该故障码的可能成因包括：
低速行驶会触发此代码。DPF内的积碳燃烧需要500℃至600℃的高温。即使发动机管理单元全力运作，仍难以在低转速下产生足够热量清洁DPF。
- DPF前端的气体泄漏会改变传感器读数进而触发代码
- ECU策略或部件故障将阻碍正常再生过程
- 高硫含量燃油会快速堵塞DPF
- 部分售后配件与性能改装件
- 空气滤清器脏污
- DPF本体损坏
诊断步骤与解决方案
由于DPF本身未损坏，仅被积碳颗粒暂时堵塞，解决方案相对有限。若故障灯点亮且出现P2003代码，建议采用排除法从目视检查开始。
检查2号排气管路的DPF在发动机侧的连接部位是否松动。
检查位于DPF（2号排气管路）前后端的压差传感器。查找烧蚀线束、松动或腐蚀的接插件。分离连接器检查针脚是否弯曲腐蚀。确保传感器线束未与DPF接触。启动发动机检查装置周边是否存在泄漏。
若以上步骤均正常，可驾驶车辆以高速公路速度行驶约30分钟，使排气温度充分升高以触发DPF再生。实测表明保持发动机1400转/分钟空转20分钟可获得相同效果。
若高速行驶后问题依旧，建议送至维修厂使用Tech II等诊断设备进行检测。通过实时监测传感器和ECU数据流，可直观观察传感器信号及ECU是否实际执行再生流程，快速定位故障点。
若主要在城市路况行驶且该问题反复出现，还可选择以下方案：多数维修厂可即时重写ECU程序禁用再生功能，随后拆除DPF更换为直通管路（若当地法规允许）。注意妥善保管拆下的DPF，其二手价值较高且未来或需复用。
注意：某些改装如“冷进气套件”或中尾段排气可能触发此代码并影响原厂质保。若进行过此类改装且出现该故障码，可尝试恢复原厂部件观察代码是否消失，或联系改装件供应商确认是否为已知问题。