可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 点火控制模块故障
- 点火控制模块线束开路或短路
- 点火控制模块电路电气连接不良
说明
点火控制模块（ICM）具有独立的电源和接地电路。
ICM与动力总成控制模块（PCM）之间的电路由以下电路组成：
– 点火控制同步信号
– 点火控制同步指令
– 低分辨率发动机转速信号
– 中分辨率发动机信号
– 凸轮轴位置信号
– 低参考信号
ICM向PCM发送3X信号，并在发动机启动期间控制点火正时。
在发生以下情况后，点火正时控制权转移至PCM：
PCM接收到第二个3X信号
PCM向点火控制同步信号电路施加5伏电压。
ICM在发动机启动时监测曲轴位置传感器同步信号。曲轴位置传感器同步信号通过曲轴位置传感器信号2电路从曲轴位置传感器传输至ICM。
曲轴位置传感器同步信号用于确定正确的气缸对并启动点火线圈点火顺序。
18X参考脉冲通过曲轴位置传感器1电路从曲轴位置传感器传输至ICM。
18X参考脉冲用于燃油喷射和点火控制。
ICM接收到两个信号后，将18X和3X参考信号传输至PCM。
凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器共享12伏参考电路和低参考电路。
曲轴位置传感器包含以下电路：
– 12伏参考电路
– 低参考电路
– 曲轴位置传感器1信号电路
– 曲轴位置传感器2信号电路
维修方法
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
检测结果
动力总成控制模块（PCM）检测到点火控制模块（ICM）存在断路
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）