P1152 水星 可能原因

• 上游氧传感器故障，第2排
• 燃油压力过高或过低
• 空气流量传感器脏污/故障
• 发动机真空泄漏
• 燃油喷射器或燃油压力调节器泄漏
• 动力总成控制模块故障（PCM）

如何修复P1152 水星故障码?

首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。

可能症状

• 发动机警告灯亮起（或即将亮起的发动机警告灯）

P1152 水星 含义说明

加热型氧传感器（HO2S）监控器是车载诊断策略，旨在监测HO2S是否存在可能影响排放的故障或性能退化。在特定条件下，系统会检查上游燃油控制HO2S的输出电压和响应速率（从稀到浓或从浓到稀的切换时间）。用于催化器监控的下游HO2S也会被监测以确保输出电压正常。需要发动机冷却液温度（ECT）或汽缸盖温度（CHT）、进气温度（IAT）、空气流量（MAF）、节气门位置（TP）和曲轴位置（CKP）的输入信号才能激活HO2S监控器。燃油系统监控器和失火检测监控器也必须成功完成后才能激活HO2S监控器。
• HO2S检测排气气流中的氧含量，并输出0至1.0伏的电压。在稀混合气状态下（汽油发动机的空燃比约为14.7:1），HO2S将产生0至0.45伏的电压。在浓混合气状态下，HO2S将产生0.45至1.0伏的电压。
• HO2S监控器同时评估上游（燃油控制）和下游（催化器监控）HO2S的正常运行。
• HO2S监控器激活后，系统会检查上游HO2S信号电压幅值和响应频率。通过将HO2S信号电压与可标定的最大阈值电压进行比较来确定电压是否过高。
• 系统执行固定频率的闭环燃油控制程序，观察上游HO2S电压幅值和输出响应频率。对上游HO2S信号进行采样评估，以确定传感器是否能够切换或响应速率是否过慢。
• 通过开启和关闭加热器，观察输出信号调制（OSM）的相应变化，并测量流经加热器电路的电流，来确定HO2S加热电路故障。
• 在连续两个OBD II驾驶循环检测到故障后，故障指示灯（MIL）将点亮。