P0B92 可能原因
- 混合动力/电动汽车蓄电池故障
- 电动/混合动力汽车电池接口控制模块故障
故障含义说明
如何修复P0B92故障码
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
P0B92 可能症状
发动机警告灯亮起（或立即维修发动机警示灯）
P0B92 技术解析
混合动力/电动汽车蓄电池包含288个电芯。每三个电芯通过并联焊接成组，整个混动/EV电池系统共含96个电池组。这些电池组以串联方式连接，每个独立电池组额定电压为3.7V，系统标称直流电压达355V。电池单元分为三个模组：前90个电芯/30个电池组构成紧邻引擎盖的一号模组（含67-96号电池）；二号模组位于一号模组后方，由72个电芯/24个电池组构成（含43-66号电池）；三号模组为横向布置，由剩余126个电芯/42个电池组组成（含1-42号电池）。这三个电池模组均为可单独维修的组件。
电池能量控制模块通过四个混动/EV电池接口控制模块监测96个电池组的电压。每个独立电池组均连接电压检测电路，这些检测电路终端位于电池模组顶面的接插件。可维修的辅助电池线束将该接插件与同样位于电池模组顶面的混动/EV电池接口控制模块相连。混动/EV电池接口控制模块对电压读数进行编码后，通过电池控制线束传输至电池能量控制模块。一号和二号电池模组各配备一个接口控制模块，三号电池模组则配备两个接口控制模块。这些接口控制模块、电池能量控制模块线束、辅助电池线束及电池能量控制模块本身均属于可维修部件。
电池能量控制模块会判定故障状态的发生，并通过串行数据将系统诊断状态传输至混动/EV动力总成控制模块2。该动力总成控制模块2作为主机控制器，负责处理故障码诊断信息。