P0B57 可能原因
- 混合动力/电动汽车蓄电池故障
- 电动/混合动力汽车电池接口控制模块故障
这意味着什么？
如何修复P0B57故障码
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、脱出或腐蚀。
P0B57
可能症状
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
P0B57 含义说明
混合动力/电动汽车蓄电池包含288个电芯。每三个电芯并联焊接成一组，整个混动/EV电池系统共有96组电芯。这些电芯组以串联方式连接，每组额定电压3.7V，系统标称直流电压为355V。电池电芯还分为三个部分：前90个电芯/30组构成电池第一节（位于引擎盖相邻位置，包含第67至96号电池）；电池第二节位于第一节后方，由72个电芯/24组构成（包含第43至66号电池）；电池第三节为交叉布局，由剩余126个电芯/42组构成（包含第1至42号电池）。这三个电池段均为可单独维修的组件。
电池能量控制模块通过四个混动/EV电池接口控制模块监测96组电池电压。每个电芯组均连接电压检测电路，这些检测电路终端位于电池段顶面的连接器。可维修的辅助电池线束将此连接器与同样位于电池段顶面的混动/EV电池接口控制模块相连。混动/EV电池接口控制模块对电压读数进行编码，通过电池控制线束传输至电池能量控制模块。电池第一节和第二节各配备一个混动/EV电池接口控制模块，第三节则配备两个该模块。混动/EV电池接口控制模块、电池能量控制模块线束、辅助电池线束及电池能量控制模块均属于可维修部件。
电池能量控制模块会判定故障状态的存在。系统诊断信息和状态数据通过串行通信从电池能量控制模块传输至混动/EV动力总成控制模块2，该模块作为故障码诊断信息的主控制器。