P0A83 可能原因
- 电池冷却风扇总成故障
- 电池冷却风扇总成线束开路或短路
- 电池冷却风扇总成电路电气连接不良
- 风扇继电器故障
- 智能电池单元故障
- 电源管理ECU控制故障
这意味着什么？
如何修复P0A83代码
检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、弹出或腐蚀。
P0A83
可能症状
发动机警告灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
P0A83 含义
冷却空气从后排座椅右侧入口流入，通过进气管流向行李厢右侧表面的电池鼓风机。此外，冷却空气通过进气管（连接电池鼓风机总成与高压电池总成右上表面）流向高压电池总成。
冷却空气在高压电池模块之间从上向下流动。冷却模块后，从高压电池总成右下表面排出。
排出的空气通过行李厢右侧的排气管排出，进入车厢以及车辆外部。
电池计算机使用电池温度传感器检测高压电池总成的温度。基于检测结果，电池ECU控制电池风扇总成。（因此，当高压电池温度达到预定水平时，电池鼓风机总成启动。）
电池冷却风扇总成的速度由电源管理控制ECU控制。当电源管理控制ECU的FCTL端子激活电池风扇继电器时，电池冷却风扇总成获得电源。电源管理控制ECU向电池冷却风扇总成发送控制信号（SI），以获得与高压电池温度对应的风扇速度。施加到电池冷却风扇总成的电压（VM）信息通过OBDII代码P0A83 – 混合动力电池组冷却风扇1卡滞，作为监控信号通过串行通信发送到电源管理控制ECU。